請問futaba T10CHG遙控器怎樣改美國手

alix96

感謝各位熱心教導...來去試看看...若有不懂煩請各位賜教

DAVID.LIU

這樣改完後，在直昇機使用時，有可能右手升降舵 SERVO 伺服行程中點與行程總量不對等。CH2中點不是0%.
左手油門搖桿置中時CH6  Pitch 0%與油門CH3中間位置0%不對等。
在調THRO-CURVE &PIT-CURVE 時會困擾。
所以最好要進行搖桿行程校正。

jj369

請問我該如何進行搖桿行程校正？

DAVID.LIU

要用跳線短路 。
短路插記憶卡的PIN。就可進入工程模式。短路1-5腳，1-6腳各有不同功能的工程模式。
因為步驟繁瑣。
我可用電話教你。
或是拿來我幫你弄。
我在淡水。

村仔

其實沒那麼厚工   背蓋打開   日本手  左為油門   右為升降
如圖  為日本手  先把左邊油門簧片取下  右邊升降(正面即為左邊)  螺絲1鬆開   螺絲2,3旋開銅片拿下  整個搖桿座取下     另一邊一樣手法取下整個搖桿座    右邊L型方框裡面那東西拿出來  調到左邊(注意彈簧小零件不要彈走了  不然你會哭死)再來就是把兩邊搖桿座裝回去  油門簧片裝在右邊   螺絲1鎖緊  銅片裝回去  螺絲2.3鎖上不鎖緊  這時若直接鎖緊螺絲2.3蓋回背蓋  你就會發現搖桿行程中立點跑掉了   情況就如前幾樓大大說的   所以再來就是必須校正搖桿中立點  接上電源   進入D/R   選2升降  升降搖桿保持在中立點  你會發現實際點不在中心(也有可能八到已在中立點)  這時輕輕轉動圖片箭頭處  讓實際點與中心點兩條線重疊  然後鎖緊螺絲2.3  銅片與VR接觸點點上螺絲膠  再選3油門  油門搖桿保持在中立點   重複上面步驟  然後取下電源  蓋上背蓋固定好  大功告成