福德飛行週記～2011/5/21~22~噴火x2、迪卡斯龍、Mig-3首航成功

yada2222

原帖由 simon611010 於 2011年5月25日 02:37 PM 發表
換軸承請看這裡
http://forum.rcmania.hk/viewthread.php?tid=2055

原來引擎換軸承這們麻煩，相比之下，換馬達軸承簡單多了，舊軸承我就敲出來，敲壞就算了，裝上新的就好。

我有買天蠍星的軸承專用油，有人有需要嗎？

relliklin

原帖由 lyc1638 於 2011年5月25日 12:08 PM 發表
地瓜大 ,像真機我是不太懂,但看老張的雙發飛行姿態,真的不太像頭輕的問題,而且加了1公斤還抬頭,應該比較像攻角的問題,可以用攻角器量一下,把那1公斤拿掉再測一下! 參考看看!! ...

沒錯~這應該跟機翼攻角、或是尾翼攻角有關係了~但是我們沒攻角器可以量阿，只能目視來看了
不過，我認為要看看老張的遙控器設定才知道~他那天怎麼飛的

relliklin

原帖由 yada2222 於 2011年5月25日 02:43 PM 發表


原來引擎換軸承這們麻煩，相比之下，換馬達軸承簡單多了，舊軸承我就敲出來，敲壞就算了，裝上新的就好。

我有買天蠍星的軸承專用油，有人有需要嗎？ ...

引擎的零件有熱漲冷縮問題，所以公差要求要精密、緊迫，所以不能說麻煩~設計需求不同的問題而已!
不然~用敲的誰都會，裝上去就會發現人家都不漏油，而你的拼命漏

simon611010

通常培林漏油的主因是培林蓋老化或破損造成的
緊迫不是防止漏油, 適當的緊迫可避免在正常工作溫度下發生培林在外殼內跟著主軸自轉,這種干涉配何可在機械便覽查的到, 通常都採ISO規格

jsf123456789

感謝告知，謝謝。現役已有越南噴火46級搭配os70很好飛，對新手來說感覺越南機CP值很高，打算再進一台60級的噴火。

ericraidmax

昨天飛了兩趟Mig-3 w/OS61
好後悔沒裝4衝
裝2衝61完全是手頭現有再利用

可是飛起來的感覺跟4衝差好多
2衝飛起來速度還算快
但是飛起來沒＂重量感＂應該是扭力的差別吧？
就是感覺飛起來輕輕的
還是4衝比較爽