福德飛行週記～2011/5/21~22~噴火x2、迪卡斯龍、Mig-3首航成功

yamaimo1025

原帖由 relliklin 於 2011年5月24日 12:43 AM 發表
老張熄火完全是太輕率，以為引擎都OK就上去造成
每天環境氣候都不盡相同，要飛也要狠狠的猛吹全速油門幾分鐘，量一量溫度、看一看轉速、
順便注意加速性是否一致、排煙是否明顯(木精引擎)
有時候還要故意調一下油針~看看油 ...

‧加了1kg，重心位置也沒錯，但是還抬頭，可能要看看翼面的攻角是否有跑掉囉...   
‧如果可以，盡可能減輕重量(把SERVO盡量往前移，機尾的減重也很重要，因為機尾多個10g,機頭可能要補兩倍的重量20g才能補回來，這樣飛機整體重量無形中就增加30g了)，對飛機的性能會有差異的...
‧看來這個同步器值回票價了，發揮它應有的功能，讓傷害減到最低了，呼~
‧期待第三航次~!

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2011年5月24日 04:32 PM 編輯 ]

yamaimo1025

原帖由 relliklin 於 2011年5月24日 12:47 AM 發表
DH-88我知道~我會跟湯醫師叮嚀的，他不玩電啦~他是要裝油的

那是阿達~本來說要跟我們一起[喊燒]跟團的~

說要裝電~說老半天又沒下文!

至於老章有額外加重1KG壓重，我也跟他說~不能拼命往前塞就

了事，要注意~是不是不小 ...

如果要裝引擎的話，不要超裝太多，因為引擎艙空間實在不大，會很不好裝喔....
太大引擎會往前凸很多，不好看，要遷就引擎又要削引擎座，強度會不足(日本友人那台就是，結果他現在不敢全速飛，只敢半速飛)
到時飛機到了再詳談，現在飛機還在路上，我會有點壓力，擔心一切的不確定因素......大陸內陸的運輸，總是讓人擔心，尤其現在又每天下雨，我很怕箱子上下車時被淋濕.......
至於阿達是一定要拱他來台大雙發的..

ericraidmax

借問一下
我mig-3上的os61靜置在置機架口，油居然從軸心漸漸滴出來

難道它陽壽己盡？

relliklin

原帖由 yamaimo1025 於 2011年5月24日 04:31 PM 發表

如果要裝引擎的話，不要超裝太多，因為引擎艙空間實在不大，會很不好裝喔....
太大引擎會往前凸很多，不好看，要遷就引擎又要削引擎座，強度會不足(日本友人那台就是，結果他現在不敢全速飛，只敢半速飛)
到時飛機到了再詳談，現在飛 ...

因為老張向來不相信小引擎能飛雙發，所以這次他就是朝向再裝更大級數的引擎，他打算裝120級 2顆~但願這樣馬力重量比有增加啦

relliklin

原帖由 ericraidmax 於 2011年5月24日 08:15 PM 發表
借問一下
我mig-3上的os61靜置在置機架口，油居然從軸心漸漸滴出來

難道它陽壽己盡？

還要用嗎?若不想再用這顆~就當他壽命終結，用到掛掉為止

若還享用~買顆軸承來換

ericraidmax

唉
我機頭罩都挖好了
換引擎會很醜
先用到它葛屁再換四衝的吧