真驚險 IDF雄鷹再現首航成功

阿強兄

太刺激了.ㄟ含眠喔.漂亮.成功.

tony5548

原帖由 阿強兄 於 2011年5月23日 07:25 PM 發表
太刺激了.ㄟ含眠喔.漂亮.成功.

感謝阿強兄的祝福！

昨晚含眠夢到IDF雄鷹娶太太〈真的ㄟ含眠喔〉

tony5548

原帖由 RyanZZ 於 2011年5月23日 05:57 PM 發表
那個搖擺探戈好像很熟悉～～ 想起來了，直昇機的尾舵感度過高搖擺！還有一次高速公路開車，右前方的車忽然逼過來，好像在閃地上的什麼，所以手部反射動作跟著轉一下方向盤，這下可好，就出現這種來回來回的快速搖擺，好家在後來穩住了，真 ...

RyanZZ兄：
           觀點真好！偶個人也以為IDF襟翼面積過大〈大於1/6 F-16襟翼面積〉，偶設定的角度不適合IDF〈第一段：45度、第二段：60度〉。

           降落時襟翼角度過大，造成低速失速邊緣，這時陀螺效應因速度最低所以效應最小，因失速而導致修正不及而造成慣性搖擺修正。

tony5548

原帖由 powerjack0 於 2011年5月23日 03:59 PM 發表
真是驚險...不過還好憑藉著大隊長的技術化險為夷安然返航!!但小弟不明白為什麼雄鷹一打flap就會這樣左右搖擺呢?是機型還是打的幅度不適當呢??

目前IDF雄鷹的主翼與機體水平推力線有落差，造成需要以修正水平尾翼UP的量來底消下仰的不當力量。

再加上flap面積過大，所以無法避免的情況還是與3年前完全相似。

目前最新版IDF雄鷹已經製作完畢，基本上就是將主翼與機體水平推力線的缺失改正過來，期待新版IDF雄鷹能夠早日在王功基地服勤。

RyanZZ

原帖由 tony5548 於 2011年5月24日 12:55 AM 發表 RyanZZ兄：           觀點真好！偶個人也以為IDF襟翼面積過大〈大於1/6 F-16襟翼面積〉，偶設定的角度不適合IDF〈第一段：45度、第二段：60度〉。           降落時襟翼角度過大，造成低速失速邊緣，這時陀螺效應因速度最低所 ...

天哪！這襟翼有夠大，簡直是超大型煞車板！！

tony5548

原帖由 RyanZZ 於 2011年5月24日 06:05 PM 發表
天哪！這襟翼有夠大，簡直是超大型煞車板！！

其實，原來.本來..早已...準備....預計.....設定好.......

揚棄像真規格把襟翼改成小小的說，。

無耐...機體製作時大蝦小蝦..蝦米都交待清楚時，竟然忘了襟翼要改小小的大大重點，...當猛然想起時...IDF已經經完工。>O<唉......再說了