請問野獸是否要加外掛BEC

dksw

我比較毒，我叫他M3D-500直接升級M3D-600軸傳版，然後改12S，就上 卡司特20A BEC PRO

tyex

我有兩架YT450和一台M3D-500
450沒掛,還是用原廠的
M3D-500用原廠100A,外掛卡斯特10A BEC
不過電源還是和主電源共用,沒有外加電池
(M3D要再外掛BEC電源我找不到地方放,也占空間)
飛到現在200多趟,沒事..

dksw

一般典型用法，外掛BEC都接到動力主電源，因為BEC的設計就是為了兼顧減輕重量與獨立不受電變問題的影響，所以大大的用法是最正確的。

會用外加電池的BEC，其實是簡易型或降壓型的BEC，主要目的是使用比遙控器原廠接收機電池容量更大的鋰電，來達到容量更大，重量一樣或更輕的目的。此外遙控器原廠所附的接收機電池大都還是鎳氫 (略有記憶效應) 或鎳鎘 (有記憶效應)，充電管理不如鋰電方便。外加電池的BEC還是以油機的使用比較多，因為油機沒有動力主電源。

M3D-500等級的動力主電源有6S 22.2V，就算飛到超過時間，再怎麼弱到驅動馬達已經很沒力了，它動力主電池6S剩下的電還是比外加小電池的功率還要強。所以完全不需要考慮把BEC又接到一套外加電池的作法。

[ 本帖最後由 dksw 於 2011年5月24日 10:46 AM 編輯 ]

阿機司

昨天(23日)新光有一台M3D500從高空筆直墜落，連熄火落的機會都沒有，一度以為是電變燒了，最後檢查是電池金插鬆了，所以我覺得最好有外掛BEC、BEC電池，多一次逃命機會。

dksw

不過有時候多支香爐多支鬼，電池金插鬆了很不應該，用 XT60 並確認焊接很OK，而且電池綁帶要用2條，應該就不會這樣了。

要照顧另一顆電池也可能是另一個問題的源頭，何況電直能減輕重量就盡量減輕，這也是追求馬力重量比不可忽視之處。

pid27149

我是採兩者獨立的方式,雖說會比較重
(反正亞拓 550e 本來就很重了,沒差啦... )
但是考量到某些案例在 esc 發爐時是直接從電源輸入端著掉的
也就是類似短路的情形,怕電被拉跑了,有 bec 沒電也是無用武之地...

另外,大多數的 bec 直上 6s 不都會有功率打折的問題?
像卡斯特 10a 上 6s 時只有 5a 的工作功率

另外,450 要不要 BEC 的問題是由於有下列的案例
http://www.rctw.net/thread-165856-1-1.html
所以我後來是改用接收機"逃避"這個問題...

[ 本帖最後由 pid27149 於 2011年5月24日 03:54 PM 編輯 ]