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樓主: qmoman

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發表於 2012年4月4日 10:34 PM | 顯示全部樓層
原帖由 李國華 於 2012年4月4日 10:32 PM 發表

越少轉速越低'扭力越大

原來如此.謝謝解說...
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發表於 2012年4月6日 12:45 AM | 顯示全部樓層
各位大大請問mcpx改華牌的減速尾馬達總成哪裡還買的到啊!!
能找到的路天賣家都缺貨啦!!知道哪裡有貨的大大能造福一下!!告訴小弟哪裡還有貨喔!!
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發表於 2012年4月6日 09:40 AM | 顯示全部樓層
露天一家零件補給站cb100還很多˙趕快去訂吧 ˙老闆人也很好
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發表於 2012年4月6日 11:44 AM | 顯示全部樓層

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沒錯! 那個老闆超好的,交貨或回應的速度也是超快!!
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發表於 2012年4月7日 12:09 AM | 顯示全部樓層

回復 664樓 zxc789987 的帖子

感謝你喔 終於可以好好的自旋翻啦!!
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發表於 2012年4月7日 03:10 PM | 顯示全部樓層

為什麼主馬達扭力v2比v1還差?

買了v1二手機經過二天的整理,調整伺服機的間隙,已經消除機身的抖動,發現原來v1比v2好飛.在沒加橡皮圈下也不抖動,馬達扭力也比較大.
使用原廠電池,v1及v2交換主機板比對,確定不是板子的問題,軸承是好的(換新軸承),齒輪也保持相同間隙沒重拖,連續各測試2顆電池.相同搖控器設定,急推油門測試.
結論是v2馬達的扭力比v1還差,不曉得是什麼原因?
待會再交換馬達測試一下.
繼續,
交換馬達結果,兩架馬力可以說幾乎相同,為什麼會這樣?
仔細察看V2馬達銅齒跟主齒的嚙合間隙,一側間隙大,另一側幾乎沒有間隙.而v1各個方向都保持間隙.理論上v2動力損耗要比v1多,可以推論為什麼v2的馬力較小的原因了.
也許新機磨合時間不夠,不過交換馬達也是一個不錯的方法.
齒隙是固定的,根本不能調整.不知有沒有飛友跟我一樣的問題?
補充一下: 剛回想起來, v2剛購入時飛到3.8v時就會像喝醉搖搖晃晃癱在地上飛不起來,現在換了馬達之後可以穩穩飛到剩下3.5V.

[ 本帖最後由 jcerctw 於 2012年4月7日 04:51 PM 編輯 ]
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