Hirobo Turbulence油機改為電機 新加2届3D Master冠軍Dominik測試影片

EricKKLaw

原帖由 nhit6666 於 2011年6月7日 01:17 AM 發表
你好~~很漂亮的機子跟設計呢^^，不好意思想請問你~~所謂的地線~~是為了防止漏電而設計的囉!~在電機上面~側板~又不導電~為何需要地線~看圖好像從接收機接出來~這是為何呢?~~ ...

地線是直譯英文"Ground"的叫法,是香港慣用的叫法,這條線在這裏的作用是防靜電干擾,是要將靜電從接收機帶走.
碳纖維側板是導電的,可在我上面38樓的例子看到,在當時電池接頭碰到的祇是側板,但電流就從側板一直傳到防靜電引線,令到引線溶掉了.

EricKKLaw

原帖由 suusen 於 2011年6月7日 10:32 AM 發表
Erickklaw大大 起飛重量可以控制在5200~5300克內嗎  大大還沒穿機頭罩呀
目測以倔臨界重量了 建議您再瘦身一點點試試 如果想在電池重量上動腦筋可就頭大了
3D的電池至少也要40C+-市面 ...

因這個原型機架祇是用來作測試,我們會在這個機架上看那一個方面可以修正減重,下側板巳是決定要修正一下的,其它部件都會在飛行測試時再作出評估,修正後的油改電套件全備的起飛重量有信心可以控制在5200~5300克.

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2011年6月7日 03:44 PM 編輯 ]

tsaihsiehchin

高手大大:請問主齒盤為何不做斜齒因為在樓上有看到您也準備馬達齒也要自行用鋼材製作如用斜齒是否會飛行時更為安靜(因為我的E3直齒有點吵)

EricKKLaw

原帖由 tsaihsiehchin 於 2011年6月8日 12:29 PM 發表
高手大大:請問主齒盤為何不做斜齒因為在樓上有看到您也準備馬達齒也要自行用鋼材製作如用斜齒是否會飛行時更為安靜(因為我的E3直齒有點吵)

因我們覺得直齒已够用了,現在套件主齒輪的厚度是12mm,比原廠的Hirobo齒輪厚.
為何EG3直齒有點吵,因Hirobo要在不變齒輪的直徑下造出不同齒數的主齒輪,用的是不太標準模數的齒輪,所以會比較吵.

EricKKLaw

想像一下95齒跟97齒造出來都是要同一直徑,只好在齒根相就一下了.

EricKKLaw

原帖由 tsaihsiehchin 於 2011年6月8日 12:29 PM 發表
高手大大:請問主齒盤為何不做斜齒因為在樓上有看到您也準備馬達齒也要自行用鋼材製作如用斜齒是否會飛行時更為安靜(因為我的E3直齒有點吵)

上傳T-D3的影片比較一下你的EG3的聲音,有沒有比較有有點吵,請告訴我一下.
今次測試是換了Scorpion的11齒鋼齒,價錢是HK$60元,比上次的強強牌12齒鋁齒還便宜15元,換了鋼齒比較放心.
影片的前段ESC/Throttle開度為75%,旋頭轉速為1700rpm,影片後段ESC/Throttle開度為80%,旋頭轉速為2030rpm,準備再次飛行時,覺得尾旋翼這部份有點問題,檢查後才知道尾旋翼被揚起的砂石打到不似槳形,深入一點的測試又要等多一陣子了.

換了Scorpion的11齒鋼齒
準備裝上Eagle Tree來取得數據





[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2011年6月13日 02:13 PM 編輯 ]