FW-190 O.S. 70 再度熄火

lkk2736

原帖由 sam69126 於 2011年4月29日 16:04 發表

高轉速引擎容易過熱，
增加引擎損耗速度，
所以直昇機引擎都比飛機快虛掉。

我印象中...
螺旋槳雙葉槳最佳效率轉速在1萬轉以下，不知道有沒有記錯就是了。 ...

感謝經驗分享 謝謝~! 原來是怕引擎過熱~!!

relliklin

感謝三哥，以及阿飛大的經驗指導

這樣ERIC又可以學到一課，沒關係~等等上山飛FPV~下午若還

在山上，通通一併處裡!

ericraidmax

真的是學到一課

感謝各位前輩指導

VW3

有高速無低速
經請教各方後仍無法完全解決問題
最後在不斷的調整始副油針中....結果鎖到底無法退出
因為超過螺牙無法退出只好拆解化油器裝回副油針
當然就順便將化油器清洗清潔一番
裝上後問題卻消失了
此法可以參考參考...就算無效當做保養化油器吧...反正花工不花錢

relliklin

原帖由 VW3 於 2011年5月4日 06:00 PM 發表
有高速無低速
經請教各方後仍無法完全解決問題
最後在不斷的調整始副油針中....結果鎖到底無法退出
因為超過螺牙無法退出只好拆解化油器裝回副油針
當然就順便將化油器清洗清潔一番
裝上後問題卻消失了
此法可以參考 ...

感謝分享~這顆引擎似乎有脾氣，周日調一下下而已(幾乎沒調)~又正常了

ericraidmax

我在第一次熄火後確實也沖冼了一下（未全拆）
但之後還是發生第二次熄火

不過在未加調整下卻又飛了2，3趟都未有狀況
真不知是怎麼回事？

感謝大家幫忙與協助