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發表於 2011年7月1日 08:15 PM
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1.串聯的電池在充放電的工作中由於各個cell的不一致性(或者說品質差異)其整體的performance & lifecycle會比單棵實際測得數據加總來得差,這也為什麼B級品(其實是超出規範的不及格品)很便宜.
2.並聯的電池在使用上只要規格一樣倒沒什麼問題,但從您的例子---電池組不用光是靜置也會有大肚子的問題,這應是一個值得追究的好話題.通常用在通訊系統上的鉛酸電池單顆1 cell,2volt從200Ahs到600Ahs都有(很大一棵),須要用到400安時電池時,理論上兩顆200安時電池並聯即可,成本也比較便宜(20 to 30 % of amount),但實際上卻鮮有人並聯使用,經驗上是並聯的兩顆電池可得到兩倍的容量但是兩者內部化學電動勢的交互影響使得其壽命會較單顆400安時的電池來得短命.鋰電亦是如此?
3.鉛酸電池發展至今有一百多年歷史,其應用從很小的一支捕蚊拍(大陸製,很小一棵3cell鉛酸電池取代4個1號乾電池)到數萬瓦的backup系統,實際使用上堪稱安全穩定,但就是笨重.還好有鋰電的發明,否則直昇機肚子裡頭裝載的還是引擎跟汽油,咱們也只能在油煙味中LS了.不過叫鋰電製造商搞一個單cell一百安時的成熟穩定鋰電池我看只有等等再等等囉.更惶論三五百安時的了. |
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