WASP V3

kiter329

請教lsb1575大大，我同事的V3, 我覺得從新機開始他的鎖尾就不是很好，現在我覺的更差，normal 油門最低大概是-2~-3度，現在要飛起來油門要約60%以上(轉速應該是夠)，當飛起來往右轉的力量弱到不行，往左還行，風稍為大些跟本是轉不回來，這會是什麼問題呢?謝謝

lsb1575

原廠尾旋翼如用7.4V飛,風量會不足導致微調修正量偏一邊,造成左右舵行程不一樣
變成兩方向速度不一樣!!
你先試著將尾T頭稍微放鬆然後盡量往外推後鎖緊,如效果沒改善建議換泰世255   45MM
加長型尾槳就可改善(因泰世尾槳固定孔較小和厚度比較厚須自己稍微加工一下)

yahksw

1.我看了手邊v3.馬達也是15t.如果換了30a電變..可以直接上11.1v嗎
2.浩馬特那顆我有看到..上15t齒ok嗎
感恩

lsb1575

原廠V3  4500KV原廠齒數為14T電變30A 上11.1V,原則上是可以飛
但馬達溫度和電變溫度會比較高,原廠馬達屬高轉速馬達扭力較小,
所以14T上11.1V會造成馬達和電變溫度過高現象影響馬達的壽命,才會建議搭配12T來增加
馬達扭力延長其使用壽命!!
浩馬特這顆馬達  3900KV 轉速比較低扭力較大,所以搭15T不會造成馬達過大負荷
轉數換算  11.1X4500/(大齒120T/14T)   浩馬特  11.1X3900/(120T/15T)
這樣算起來為主軸最高轉數  如乘以停旋油門% 65~75%就可知道停旋的大概主軸轉數!!

yahksw

受教受教..立刻請台灣朋友代購..雖然已經飛亞x250..但對v3就是不能忘懷啊
順便貼幾張小弟v3的美照供飛友欣賞

yahksw

照片來了..腳架與頭罩都換了