無刷馬達與電變的匹配

li370

E 哥....
我真的不知道該說什麼....  這年頭怎還有這樣熱心且專業的人? 還願意幫我解惑 (還要損失您這麼多時間)

感恩 又 感心啊....

這下我幾乎都懂了。真是太讚了。這篇真是最有價值的文章了。再三個字 酷斃了。

所以，這樣來看的話，各種車有各種車要注意的部份。
1. 甩尾車重視的是細部調整 約 23T 即可。  伺服器可能要速度快的比較好控制。
2. 攀岩車 要慢扭力大，那的確是用碳刷 55~60T 的最容易且划算。 田宮 101BK 最適用。(可能少了些細部設定)
3. 競速 - 這要注意的就多了。  出力要大 馬達也要快，還要注意瞬間輸出，電變也要找猛的，甚至齒比，齒輪組也要配合，不然，我想掃齒的問題應該會層出不窮。 電池也要配合....  的確頭大。

再一次謝謝您，提供寶貴的經驗與時間。小弟非常的感謝。有沒有機會一起出來玩車啊?  我在台北。

對了，還有一個電池問題。是不是鎳鎘電池瞬間輸出最大? 但是礙於環保問題跟鎳鎘容量較小  才慢慢淡出市場

EErC

@@您實在太恭維小弟了@@，我只是把知道的給你參考而已，之前也有很多先進、前輩指導過我，現在我只是把他傳承下去而已，算不上專業、也不算熱心。
我常在萬板車場出沒，有機會一起交流一下吧^^
鎳鎘、鎳氫電池，為什麼慢慢不出現在rc應用上，我想除了你說的那幾點，當初小弟全改鋰聚的最大因素是~~是我不會照顧鎳氫小朋友~~低電壓記憶讓我很傷心，當然電池重量，效率越來越高，容量越來越大的鋰聚電池也是吸引我的原因。

原帖由 li370 於 2011年4月29日 01:52 PM 發表 E 哥....我真的不知道該說什麼....  這年頭怎還有這樣熱心且專業的人? 還願意幫我解惑 (還要損失您這麼多時間)感恩 又 感心啊....這下我幾乎都懂了。真是太讚了。這篇真是最有價值的文章了。再三個字 酷斃了。 ...

li370

看您的帖真的是太爽了。讚。
無奈，我是個上班族...  玩車時間有限，都只有周末時間可以玩。且因為有家庭的關係，也不好意思丟老婆小孩，光自己跑去玩車....  如果您也有小孩，應該也可以體會。

但，說真的，看您的文章的確可以學到不少，非常清楚的敘述與經驗解說(不像有的啊.. 寫一堆我還是看不懂，哈哈哈)
在下目前只能算是個菜鳥，對RC車都很有興趣，自己有幾台車(都是電車) 希望慢慢改、慢慢玩。
有機會一定要去跟您見個面，交流交流。順便再學習更多的知識。
感恩

judojaylin

原帖由 EErC 於 2011年4月29日 02:11 PM 發表
@@您實在太恭維小弟了@@，我只是把知道的給你參考而已，之前也有很多先進、前輩指導過我，現在我只是把他傳承下去而已，算不上專業、也不算熱心。
我常在萬板車場出沒，有機會一起交流一下吧^^
鎳鎘、鎳氫電池，為什麼慢慢不出現 ...

請問大大~什麼是低電壓記憶阿?

EErC

我也是一個忠實的僕人，每天忙著伺候位皇后與太子們，玩車都是假日早班居多，下午要跟太子爺們伴玩，平時晚班有時會去車場放一下電。
回樓上的大大，鎳系列的電池有明顯低電壓記憶效應，當電池在未完全放電的情況下再被充電，電壓就會稍為下降。如果電池多次重覆使用(或放電)到相同水平，便會維持在低電壓的狀態，電池就會對此放電水平有了記憶，這就是"記憶效應"。
也就是說當你玩車後，電池務必要放電到每顆電池電壓儘量一致，否則會因記憶效應導致電池充不飽，因為玩鎳系電池都是串接使用，只要有一顆快掛了，整串電池都會被拖下水，也就是說，電池沒以前暴，有人說深度放電到每顆0.8~0.9v後再充回，有機會可以讓電池回覆以前狀態，但是依小弟感覺不是很好的經驗，深度放電有用，但是變成每次都要深放，頂多撐個幾次電池還是葛屁@@，所以我承認，關於鎳系電池，我真的沒有天份愛護與保養他.\"/.

原帖由 li370 於 2011年4月29日 02:54 PM 發表 看您的帖真的是太爽了。讚。無奈，我是個上班族...  玩車時間有限，都只有周末時間可以玩。且因為有家庭的關係，也不好意思丟老婆小孩，光自己跑去玩車....  如果您也有小孩，應該也可以體會。但，說真的，看您的文章的確可以學 ...

aries12345

真的有收穫,感謝大家............................................................
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