100年4月24日F3A飛行日誌(有朋自遠方來)

ching33ho1

原帖由 frank0921 於 2011年4月25日 08:21 PM 發表
哇塞!!本信大 ,你已用超輕巧的外轉馬達,超EASY的馬達鎖防火牆固定架,使用木槳,沒裝碳纖槳罩,還超重那麼多,看來唯一不二法門就是從電池著手啦! 唉,不ㄓㄚ和大的愛機,是否也如此的? 看來我也會加入失眠陣線啦! 不知 小 ...

小謝大
機子該減的都已經減了.我想應該只能從電池來下手
5000MAH電池換成4500MAH電池
如果還不行那麼只好換4200MAH電池了喔......

lspeng

Turnigy Nano 5000 10S ~1400g
Zippy FlightMax 5000 10S ~1260g
TP5300 10S ~1160g
TP4350 10S ~1040g
先看你一趟用多少電量,再決定怎麼選
馬達電流多在60-70A範圍,20C綽綽有餘.

ksung

原帖由 岑本信 於 2011年4月25日 06:56 PM 發表
機子好了上磅足足胖了200g, 要減肥了
有沒有超輕電池 那裡的肉可以切

感覺除了電池以外, 別的五金, 材料和其他零件選擇上應該可以再減個一兩百克的…別太早放棄.
我知道有兩台Neptuno使用 1170g 的的電池, 一台是4735g, 另一台是4780g, 所以做成輕的是很可以的.
再接再厲!

岑本信

謝謝, 以前油機不擔心, 現在電機不同了.

KevinLam

原帖由 lspeng 於 2011年4月25日 11:10 PM 發表
Turnigy Nano 5000 10S ~1400g
Zippy FlightMax 5000 10S ~1260g
TP5300 10S ~1160g
TP4350 10S ~1040g
先看你一趟用多少電量,再決定怎麼選
馬達電流多在60-70A範圍,20C綽綽有餘.

Turnigy Nano 4500 10S ~1130g

[ 本帖最後由 KevinLam 於 2011年4月29日 01:00 AM 編輯 ]

josephallance

可以挖洞的通通給他挖下去,升降伺服機電源線共用,信號線分開,接收機電池換小一點,futaba的大電流開關就別用了吧(一顆快30克啦),用bec的開關吧,最少偷150克