華科爾又有新3D機V100D03BL

c105kimo

我的2台solo都停擺了
solo主尾馬是傳統碳刷馬達
msr是無核碳刷
之前飛solo幾10次馬達就會掛了
不知 msr換solo的主尾馬可撐多久

tf-4

九鷹260A和MSR的前后馬達，都是空心盃電刷馬達，並不是碳刷，可能繞的綫圈數會有區別，其它內部搆造完全一樣。這樣的有刷馬達，最怕一次連續玩很多電池，過度髮熱會導緻電刷的損壞，我通常是連續玩兩塊電池就休息幾分鍾，感覺還挺耐用，安裝九鷹馬達的MSR我主要是用來體驗倒飛的手感，現在起碼飛行兩百次以上，暫時沒任何問題。
以下影片就是用換裝九鷹前后馬達飛行的MSR

jr3810

請問MSR如何用成倒飛.我也想用MSR體驗倒飛的手感

tf-4

由于MSR是四動機，不能變螺距，當然也就不能在空中3D，所以想有負螺距，就要使用不同螺距的主槳，並且使用手拋和手接的方式來放飛。
我使用脩改后的MCX上層主槳，反裝在主槳夾上。論壇上好像有大大直接使用華科爾LAMA2小電直的上層主槳反裝。
像我這個圖片那樣反裝主槳，這個機殼是我平時飛的時候使用，自己亂搞的。


我的遙控器油門是這樣設置，油門桿在最低位置，主馬達轉速最高，油門桿中間位置設置“0”，油門桿最高位置也設置“0”，這樣可以練習倒飛時候的油門控製，不過在MSR插電池開機之前，一定要記住把遙控器的油門桿推到最上位置，否則有可能造成對頻后，MSR馬達亂轉。

jr3810

感謝解說因我用LAMA2上層主槳反裝但不穩定啊.很難控制
我遙控是用DXI6想說你們是用什麼方法說.我再用你的設定試看看

tf-4

在大陸想買到mCP X也是超級痲煩，雖然産地就在上海，但是不內銷，我還是要被迫在國外定購，終于在今天收到企盼以久mCP X主機闆。

趕緊拆開看看，原來PCB上的主馬達FET原厰就是曡加的，不過它平行銲接在PCB上，如果不想改無刷馬達，但是想昇級大扭力高速有刷馬達，又怕燒壞原裝FET，可以購買相同型號的P溝道MOSFET，在原來的兩個主馬達FET上分別曡加一層或者多層FET。尾馬達想換高性能有刷馬達，也可以在尾馬達FET上曡加一個相同型號FET。不過我在電子方麵也是半桶水，所以不知道原裝FET是什麼參數，最好能找到比原厰FET性能更好，內阻又低，就好像我們玩MINI-Z遙控車那樣，拆原厰FET，換好FET，增加起步的爆髮力。

註意這個圖

再註意這個圖中我添加的說明

右邊是我拆掉的貼片電容，反正華科爾的有刷馬達尾部有電容，所以拆掉這個電容沒影響。

我試驗的時候是這樣連接。


最后看到和安裝在MSR上的情況一樣，mCP X對好頻后，必須稍微推一點油門桿，這個時候無刷馬達會有“嘀嘀”幾聲，聽到響聲收油門桿到最低位置，稍等幾秒，以后就可以正常推油門轉動。不知道是我的JR遙控器設置有問題，還是華科爾的電變要這樣認最低油門位置並且初始化，反正我也沒有弄明白為什么第一次推桿不能轉動，不過確實可以通過這個方法，轉換使用無刷馬達，至于傚果就不知道，我沒有試飛。