華科爾又有新3D機V100D03BL

shouzama

不過最近有飛友跟我說他4#3B越飛越上手了 XD
真強,我也是被這級機子打敗,我是被 4B100 打敗 ><"
再加上它超難維修(4#3B相對很好修),出清掉...

4#3B 我只有在裝厚平衡翼時才抓得住它,
當然反應也會慢半拍,如果多飛幾趟熟悉一下,
繞圈我想沒問題(以我現在的技術),當時 4B100
就是玩到繞圈這階段不行,才又跳到 CB100 練 :P

因為是檢修測試飛友的機子,手上也沒有任何備料,
不敢試繞圈,摔壞零件就要賠了 ^^"

我認同它是很刁鑽的機子,易偏滑,打舵反應速度不夠快,
再加上華牌小機的專利:急拉升時鎖尾欠佳、重量慣性偏甩大,
能練成可能沒有任何四動平衡翼機難得倒了 XD

blackcow0405

原帖由 shouzama 於 2011年4月16日 08:13 AM 發表
不過最近有飛友跟我說他4#3B越飛越上手了 XD
真強,我也是被這級機子打敗,我是被 4B100 打敗 >

我想他不是上手了，而是認命了。一開始很天真以為沒有那二顆重槌會很噴吧，
轉速更快，想拿來像SOLO PRO這樣飛，更幻想成這是一架雙無刷馬達超噴的MSR，中古機
一出現，就敗下去了....，「災難」就陸續....發生。
修機怕賠，呵呵，本來就已經不抱任何希望了，至少你修了之後還有「一線曙光」，就算要
拆機研究也無傷大雅，怎還會怕賠呢？從此，小心翼翼的飛，穩穩的飛，零件越來越少，至
少得小心翼翼呵護。
我張貼的影片是前幾天拍的，目的也是要出清一架4#6，拍一下記錄順便讓想潛在買家觀看
用的，4#3B手殘的狀況又想這樣飛法，結果又甩出去撞了，所以4#3B又呈現「待修」狀態了



我的結論還是那樣，飛4#3B時，要小心翼翼飛，不要得意忘形，不然又甩出去了。

tf-4

我以前也是覺得CB100太穩定，所以換上4＃3A的塑料鏇翼頭和4＃3A主體，結果很不習慣4＃3A的特性，摔機是經常事，不過塑料鏇翼頭不像金屬那樣容易摔變型，但是會摔斷碳纖的平衡桿，后來學其他人那樣在斜盤下加上一小段彈簧，頂住斜盤，讓斜盤的工作會更靈敏，就沒有打舵慢半拍的現象，操控會好很多。當能熟練操控4＃3A后，再玩調試好的4G3，立刻覺得4G3比4＃3A穩定太多，也好操控太多，原來還有這么多人是從4＃3B昇級過來。
我圖片中箭頭的主軸位置加彈簧


以前剛開始練習4＃3A時候，拍攝的影片

shouzama

是有看過條彈簧,但是不知道確切作用,
原來是這樣的功能,筆記筆記...
改天找到適合的彈簧來試試,多謝分享 ^^

tf-4

這條彈簧的長度要剛剛好踫到斜盤下，不能太緊，也不能太鬆，我是拆一次性的打火機彈簧來改裝。

FLYTOSKY

大......我還改過貝爾希拉式....沒作用,真鳥.........
MCPX好飛嗎?............