D.P. RC4WD 20cm研討部

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原帖由 neo2000 於 2011年6月9日 12:50 AM 發表 閃燈影片https://www.youtube.com/watch?v=EQeE0qbKvC4從左到右是 大燈組(含後車紅燈), 前保桿照明, 車頂照明, 前方向燈, 後方向燈共5插前一段示範7段變化, 第2段是大燈, 照明全開, 方向燈閃,第3段則是照明燈全 ...

這樣應該可以吧~~
單位是公分

neo2000

原帖由 花蓮小張 於 2011年6月9日 06:03 PM 發表
X都RC Novatech新匠 25A B4715 + 5000 KV B221S50 無感無刷電變馬達組
這組用起來怎麼樣阿?
馬達裝的進去啊?

原廠馬達掛了  又想上無刷= =

那個馬達太大了, 直徑太大會卡到中傳,
原廠的20mm就會有和止付螺絲摩擦的疑慮了(說明單上有註明"小心")
找20mm的吧!
聽說幾具飛機類的導風扇都有用到這個size
我的那幾個也是從飛友2手導風扇來的
B4715就都沒時間測

花蓮小張

那就要找找2手的導風扇了:))
還有等NEO大測試阿~~~

neo2000

今天抽空測試了
A組 B4715 + 4300KV
B組 原廠電變 + 4300KV
B4715沒設定卡, 所以沒能設定值, 只知道是2段式後退(可能是可以用設定卡調為攀岩模式)

測試結果
1/3油門(約5分鐘攀爬小坡及平地來回)
A組 速度快 扭力不錯 電變高溫 馬達高溫
B組 速度加速柔和 扭力可 電變高溫 馬達高溫

個人觀感, 攀爬速度宜緩, 油門加速柔和, 這樣來說 原廠勝出
而B4715的表現也OK, 如果能用設定卡設定1下, 發射的油門曲線調整1下, 應該也是可以的
而電變及馬達高溫, 我暫時歸究於馬達KV值太高, 是否是這樣還得換裝測試, 有點麻煩, 所以先這樣總結
在拗油門時, 原廠的動力輸出仍深得我心,
但如果原廠的電變持續無法出貨的話, 先買B4715來解渴也算可以,
有車友測過好淫的, 倒是說不錯, 沒實車摸到就.....
等待?還是先爽?
其它車友來個測裝心得分享吧!

melh888

繼小藍哥的mimiqlo改好後再改一台TOYOTA FJ,車身尺寸也十分適合miniqlo.因沒有neo前輩的改車功力,只進行後半部加長的懶人改法.分享給同好.車殼假組裝,還在傷腦筋如何固定最簡單.[localimg=400,300]4[/localimg]

neo2000

感謝分享,
果然是好殼1枚,
固定, 做個麼型拱, 用磁扣的, 鐵質放在車殼上,
我只用熱熔膠(溫度別太高)及快乾固定,
我的悍馬引擎蓋就是...