準備想升級 4動機 想詢問適合的機型

blackcow0405

CB180D我飛過了，答案就是很慢，前進速度不快
，連賣家都敢讓我這類飛行技術很糟糕去飛，反應
很頓，非常頓。

4#6S有三軸陀螺儀，但是手感與重槌機完全不同，
對新手來說零件銷耗十分驚人，因為我正有一架，
考慮修復中。但是會飛的話，速度也是很驚人，靈
活也優雅，但是不知道您有沒有發現，賣4#6S的網
路賣家越來越少，另外一個現象是，微型機幾乎一直
出3G版的，此機實在建議不要考慮。

其實最適合您的，在下認為是迷你又輕巧的SOLO PRO
，穩，穩到不像話，你要她衝，她又會衝，手掌大的機
子微風還可飛，質感雖然不好，但是這是花費最低成本
的選擇以及讓您迅速上手爽飛的選擇。SOLO PRO飛膩
了，飛熟了再考慮下一步也不嫌晚。

acura0228

SOLO PRO+1 超耐摔的  零件也很便宜

renalanford

原帖由 pang680312 於 2011年4月9日 10:39 PM 發表


請問 大大...
這台9100 戶外微風下  好飛嗎? 穩定性?

您說"發覺三動的在戶外飛 就算是單獎的 前進都相當緩慢"
本來想買9100說，聽你這麼一說，卻步了><

看9100飛行影片 速度都很快說..難道是假象??

大大的需求 正好 ...

是真的很快阿..... 如果你 會用海盜船(鐘擺原理)飛法....... 快到讓你無法控制 還會撞樹 (抖)

上升也相當敏捷 抗風能力也不錯........ 缺點 推前進時的角度不是變動很多 所以導致飛機的前進不如正常機型

另外一個問題就是.... 他無法側飛 所以遇上側風只能被巴著跑......... 所以必須快速的將頭轉向迎風面抗風

而且遇上一些較強的風 因為前進角度的不足 你壓前進變成與風對抗 ( 原地不動 / 或是被緩慢往後推 )

但是 就練習的投資成本來說 個人覺得這台很划算...... 起碼沒幾個單槳機 機頭 100 主旋翼 80的就能搞定的吧......

這台敝人起碼摔了 20~30次 修理也才花費六百左右..... 更別提 這台飛機還曾經從 五六樓高度直接摔下來過....

撿起來 還是繼續飛 最後反而是低空飛 被風巴去撞牆才買單修理的

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關於前輩們的建議  跳級 450....... 這威力太強了 怕控制不來 =口=" ( 包括傷害打擊 ) 而且摔機後的修理費也高 有些無法負擔....

至於 有前輩 建議 V120D01 這台 看起來跟 4#6S 好像沒啥差別 請問 這兩台差異是......哪 煩請告知一下 謝謝

另外也有提到 4#6S 似乎越賣越少 (大概在清庫存了吧)..... 所以看來得多多考慮了 不然買來卻沒得修理 冏

嗯..... CB180D 前進很緩慢阿....... (筆記) SOLO PRO CB-100 嗯....列入考慮清單內....

備註:

有前輩說這裡面都是小台的.... 其實 5889 是 50公分以上的大機子..... 他是仿 CB180後放大的東西........

但是也有前輩提到 180本身速度偏慢 嗯...... 所以 大概這台也是差不多的情況吧 大概...... (汗)

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閒聊用

基本上 敝人 不是要非常快的 只是想說找一台前進能比目前的快一點點就好 另外就是想要遇上側風的時候

別再被風給巴去撞牆了 所以才會考慮要能側飛的四動機 以及因為是剛想跳入四動機領域 所以想找一些在設定上

相對的保護較多的機型 ( 例如 有配三軸陀螺的類型 ) 或是比較不怕摔的機型 作為練習習慣四動機的踏板

等習慣以後才會考慮更敏捷的機型 以減少摔機的撼動 (遠目)

[ 說到保護機制最少的...好像就 亞拓100 也幾乎沒前輩想建議這台..... 看來真的被店家給唬了 ]


[ 本帖最後由 renalanford 於 2011年4月10日 10:31 AM 編輯 ]

blackcow0405

亞拓100S我沒有推，不是產品不好，而是我沒有「持有」過，無法評論
好或是不好。

不過一樣是100級的飛機，以成本與上手順暢來考量，倒是九鷹的購買預
算比亞拓好一點點，當然，飛行精度我相信亞拓是比九鷹好的。(我爬過
文，當初被4#3B玩到身心受創，原本想買的，後來專注在120級的小雞雞
)。

不過您玩過這種大型反美國手配置的單槳直升機，實在建議您先買九鷹的
單槳SOLO PRO，因為您要先選擇自己以後是日本手還是美國手的配置。
九鷹的搖控器可以讓您在3分鐘內變更操作模式(日本手/美國手)，這架舵量
大，微風當然可飛。

V120D01/4#6S其實如果您不練停懸，會摔的很慘，因為相對於您目前飛過
的雞雞比較靈活，速度更快，三軸陀螺儀搭配是很穩，但不是您想像的放手
可以一直停懸，所以還是SOLO PRO吧，至於CB100，看您囉，我只能說，
CB100更不抗風，倒是室內可以好好的練，操作手感的建立會稍微正規一點
，至於V100D01/D06有三軸陀螺儀的機子，操作難度也比CB100難一點，
就是靈活啦。依我的小小建議，SOLO PRO優先，CB100其次，至於內衣牌
的V100D01/V100D06先不要考慮囉。

shouzama

4#6S :平衡翼,飛航道手感較佳,抗風性較佳,打舵反應較慢,新手不易上手
V120D01 :無平衡翼,其他跟上述相反 ←建議您這台,主要是因為您是新手

機頭100,主旋翼80? 以V120D01 來講也差不多是這個價錢,
機頭破了補一下就好(纖維膠帶超級好用),在撞破之前先補強更好;
主旋翼很耐撞,撞機不下數十次只斷了 2 支,都是從槳夾(翼根部)那邊折斷;
相對的會常壞的耗材:主齒盤、前傘齒(這個有單賣了)、腳架(摔機很常斷,
用膠黏到不想黏再換就可以了,不然就要用市售改裝品或代用品)

小機相對比較不抗風,被風吹會偏,但修得回來修不回來、逆風飛不飛得回來
就跟舵量反應有關,V120D01 您安啦,微~陣風都沒問題,但需要技術及經驗,
別還不熟就抓出去跟風抗衡,有得您摔的

TREX100 跟 CB100 的抗風性差不多,微風就爬不動了,陣風更是被吹著跑,
相較之下 SOLO PRO 切大動還 OK
====
鐘擺+重鎚系統=易失控,衝刺速度是很快,要買單也很快
V120D01 讓您在衝刺之餘還急煞得住車(4#6S就要留一些反應空間給它了)
實在是不錯的機子,除了航道手感不好之外(拜 FBL 系統所賜),這台沒啥大缺點,
換 HP-08 馬達更是夠噴
提供給您參考

shouzama

要外飛的話,絕對別考慮 CB100 & TREX100
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能抓得住單槳三動機,基本上要停懸 V120D01 應該不難,
但是選控的 MODE 後,一定要一段時間才能適應習慣,
當初我玩 S107 也是自已改控將 RUDD 由右手改左手,
準備迎接 SOLO PRO的到來

剛改完時飛 S107 也是到處摔,習慣後改玩 SOLO PRO
也是摔--因為它的反應很快,不像三動機還有機會讓我想一下,
飛到變成反射性的操作後當然就不會因操作錯誤而摔機了

還沒決定 MODE 的話,建議選 MODE 2 美國手,這樣油門
跟升降舵沒變,尾舵變成在左手的左右方向,右手的左右方向
變成是副翼(側飛)

模擬器一定要抽空勤練,比摔實機來獲取經驗值好