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樓主: bill00792000

新手450級電直飛行日記~敗下去啦><

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發表於 2011年5月3日 04:23 PM | 顯示全部樓層
原帖由 cheng66 於 2011年5月3日 10:02 AM 發表


我現在還是用可憐的35A繼續飛....XD
我都會飛完讓電變降溫之後才做第二次飛行, 目前看來是還沒發生斷電現象拉
不過家掛BEC應該比較安全, 起碼還有給你一次熄火降落的機會....XD
鰲拜真的利害~你是繼小邱之後的超級 ...

這禮拜六早上我會到太原報到(看來要趕緊加班修復)週日母親節看看下午是否會過去...
反正PL8充電超快!!現在在看megapower 60a變電+設定卡還有旭崗70a電變+設定卡!!
但還是會先用UBEC頂著先,至少斷電時還可練"熄火降落"
不像昨天斷電明明還有機會救機,卻看著小暴慢慢墜落!!!!
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發表於 2011年5月5日 11:45 AM | 顯示全部樓層
原帖由 mixer 於 2011年5月3日 16:23 發表

這禮拜六早上我會到太原報到(看來要趕緊加班修復)週日母親節看看下午是否會過去...
反正PL8充電超快!!現在在看megapower 60a變電+設定卡還有旭崗70a電變+設定卡!!
但還是會先用UBEC頂著先,至少斷電時還可練"熄火降 ...

哈~你衝PL8了阿~
恭喜阿~用起來感覺怎樣阿?
你的電變也全都換60A跟70A 喔~真酷! 那你不就要換DS95了....O_O
今天亂飛又射槳...奇怪, 最近比較會射槳ㄟ...又是橫軸螺絲斷在裡面
奇怪, 是我動作打太大嗎????
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發表於 2011年5月5日 01:48 PM | 顯示全部樓層

回復 104樓 cheng66 的帖子

大大你的橫軸螺絲可能是鎖的時後太用力導至裂開
飛行中才會斷掉..

那根細長的橫軸螺絲不能用力鎖
鎖的力道要剛好再搭配螺絲膠固定

我之前也和你一樣,最後才發現螺絲鎖太大力很容易裂..
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發表於 2011年5月5日 03:46 PM | 顯示全部樓層
原帖由 tyex 於 2011年5月5日 13:48 發表
大大你的橫軸螺絲可能是鎖的時後太用力導至裂開
飛行中才會斷掉..

那根細長的橫軸螺絲不能用力鎖
鎖的力道要剛好再搭配螺絲膠固定

我之前也和你一樣,最後才發現螺絲鎖太大力很容易裂.. ...

大大~謝謝您的經驗~我前一次就是螺絲可能鎖太大力吧?
因為之前有射槳經驗 (當時飛了約100多趟沒摔, 然後就莫名其妙射, 發現螺絲斷, 可能鎖太大力)
這次有特別注意鎖的力道, 上螺絲膠也很注意 , 大約飛行40趟左右都沒事~
今天亂練自旋翻, (還不會, 所以還在練習), 飛了2顆~翻到最後就聽到碰的一聲射槳~
我在想會不會是前一次因為十字盤球頭被我飛到噴掉, 有摔機的那個時候, 橫軸螺絲有傷到造成的?
那次也只有槳裂一根, 其他沒事, 不過如果是因為摔機造成, 請問這樣要如何檢查才可以避免這個情況阿?
歡迎大家來討論...^_^
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發表於 2011年5月5日 05:25 PM | 顯示全部樓層

回復 106樓 cheng66 的帖子

話說…射槳前有什麼前照呀?

目前我只有每次起飛前,觀查:機體上螺絲是否有鬆脫現象、旋翼夾是否出現虛位、CCPM舵機運作與行程是否正常、尾舵機溫度及運作是否正常,BEC與馬達溫度是否有燙手狀況…

另外,全程IDEL會不會提升射槳率的一項問題呢?
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發表於 2011年5月5日 10:21 PM | 顯示全部樓層
原帖由 harrycomm 於 2011年5月5日 17:25 發表
話說…射槳前有什麼前照呀?

目前我只有每次起飛前,觀查:機體上螺絲是否有鬆脫現象、旋翼夾是否出現虛位、CCPM舵機運作與行程是否正常、尾舵機溫度及運作是否正常,BEC與馬達溫度是否有燙手狀況…

另外,全程IDEL會不會提 ...


呵~H大~
射槳前好像還真的是沒有啥徵兆ㄟ~
我每次飛完都會檢查一下槳夾的間隙, 馬達與大盤間隙, 皮帶間隙, 螺絲每個拉一拉~
不過好像沒用, 因為螺絲要斷之前都是緊的~
上次射槳是打測擺的時候聽到爆炸, 碰的一聲, 然後射槳
這次是一直打十字盤的大動作, 也是突然碰的一聲就射出去....T_T
全程Idle以後你有開始練飛到飛應該就會一直開吧~油門我都只開88%一直線
所以螺絲要鎖好...要不然開idle很容易就會射槳........O_O
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