新手450級電直飛行日記~敗下去啦><

kuniaki

我的450今天也炸了, 我已經有一陣子沒炸450 了, 原因是都在玩600....
炸機的其中一個原因是不熟悉450 的動力手感(很奇怪吧), 因為600的動力實在是太足了, 450 倒飛時負p 上推的力道好像比較軟(不知是我的電池軟掉還是...), 加上飛的又低, 負p 推到底沒法很有力地把飛機"頂上去", 就掉在地上打滾了. (好死不死我又忘了摔機前idle切下)....
這次損傷比較重, 這也是改FBL 後第一次摔....
2支槳全斷, 尾管斷(不是彎而已), 水平翼斷, 尾橫軸彎, 皮帶掃齒, 尾撐斷, 主軸彎, 橫軸彎, pitch 連桿噴掉一根, FBL 主槳夾長球頭跟著pitch 連桿不知道噴到哪裡去, 而且, 鎖長球頭的孔滑牙被擴孔....(這條傷最大, 得換主槳夾, 有平衡翼的版本很少會把主槳夾傷成這樣的)....
手上備料正好少了FBL 主槳夾, FBL pitch 連桿, 水平翼, 尾撐....其他全都有 (主齒輪竟然沒掃齒...)
以上這些, 除了沒備料的東西之外, 小弟花了約1個半小時修好.(像這種摔法, 主軸培林跟尾軸培林應該也掛了, 所以順便網購, 等東西到了大概半個小時可以弄好吧(小野獸很容易設定).

嗯, 我第一次修450 時也是花很久時間, 弄了幾乎整個晚上, 現在想想, 是因為不熟悉加上很多時候順序不對, 裝上又拆下, 花了很多時間. 您一次兩次熟了之後會越來越快.
我另一台450(天母阿郎小野狼), 小弟斷側板好幾次(塑膠側板的第一版), 後來去阿郎那裡買料時, 阿郎都免費送我塑膠側板了....換側板等於整台重組, 小弟現在已經練到約2.5小時可以全部弄好.

反正就是一路摔一路修, 最好不要請人修, 一切自己來, 這樣子對於調機, 在修的過程中學, 會更有概念, 有很多時候, 飛起來不正常, 自己也比較能夠抓到原因而快速解決.

當您越修越快時, 您也越飛越好了...

harrycomm

^^ 450我入手時，就拆裝了數十次，對450感覺算熟悉了

傍晚5點半到華中飛場飛，天色沒近中午那麼刺眼感覺反而好飛，不過晚風4級 5.5公尺/秒 下，算還蠻飄的，IDEL開下去穩定多，但油門也變敏感多了…

近6點時，天色更昏暗…差點炸機，不過好像是野獸3G沒讓我炸 ^^ 開心練完4顆電池

kiter329

原帖由 kiter329 於 2011年4月17日 09:51 AM 發表 經過上星期每天晚上加班趕工(每天修到一兩點), 終於修好了，這是第一次自己修，什麼擺臂及十字盤要水平, 開啟idle調機油門50% PIT要0度，真的搞了好久 [x07] , 還好有RCTW不然可能修不好, 然後可能修復時間都太晚，原本單邊 ...

請問KDS 450Q這台皮帶鬆緊怎麼拿捏才好呢！怕太緊耗電，太鬆怕又脫軌~謝謝

harrycomm

皮傳安裝鬆緊只要長度設定剛好，用手轉動槳無阻力，用手指撥皮帶軟中帶Q，基本上就算剛好了！

重點在用手轉動槳的阻力程度，多裝幾次，聽機子吼的聲音應該能了解奇中奧義 ^^

kiter329

謝謝h大, 學習受用中.....

cheng66

原帖由 kiter329 於 2011年4月18日 23:59 發表
請問KDS 450Q這台皮帶鬆緊怎麼拿捏才好呢！怕太緊耗電，太鬆怕又脫軌~謝謝

小弟調整皮帶的時候, 會調整到, 皮帶向內撥, 往皮帶另一邊方向壓過去的時候, 皮帶與另一邊皮帶約有3~4mm的距離,
如果皮帶一壓就可以碰到另一邊 , 代表太鬆, 急拉Pitch的時候, 尾巴比較會跑拉, 個人經驗 , 僅供參考...^_^