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發表於 2011年3月25日 03:26 PM
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基本安裝法供您參考 
[size=100%][size=100%]正確組裝 [size=100%][size=100%]避震[size=100%][size=100%] 筒：
[size=100%][size=100%]1、把軸心拉至最低位置及避震筒垂直固定,將避震油加至筒口。
[size=100%][size=100%]2、慢慢把軸芯上下拉動幾次,這時有氣泡溢出來浮在頂上。
[size=100%][size=100%]3、等一會約5分鐘！ [size=100%]把多餘的氣泡抹掉,再次把軸芯拉低,接著將油加至低於筒口2mm位置。
[size=100%][size=100%]4、把膠碗裝在頂蓋上。
[size=100%][size=100%]5、接著把頂蓋扭進避震筒上,但不要全旋緊,要留下約2mm空位。
[size=100%][size=100%]6、把軸芯推進筒內約一半,現在會有避震油從螺紋的空位流出來,接著才把頂蓋旋緊。
[size=100%][size=100%]7、把軸芯上下拉動數次後,將軸芯全部推進筒內.應該是很容易把軸芯推到底。
[size=100%][size=100%]8、如果不能把軸芯推到底,這樣便是油量過多。 [size=100%]鬆開筒蓋至差不多2mm,推動軸芯把小量油泵出來,再把筒蓋扭緊接著重複第6段步驟。 [size=100%]過量的油留在筒內會形成以後的滲漏出來。
[size=100%][size=100%]9a、裝好的 [size=100%][size=100%]越野[size=100%][size=100%] 車避震，應該會彈出來約10mm，如果全部彈出來，肯定是油加太多了，或空氣泡太多。
[size=100%][size=100%]9b、裝好的房車避震，應該會彈出來約5mm，如果全部彈出來，肯定是油加太多了，或空氣泡太多。 [size=100%](AE NTC3除外)
[size=100%][size=100%]9c、裝好的大腳車避震，應該會彈出來約10mm，如果全部彈出來，肯定是油加太多了，或空氣泡太多。
活塞選用
避震 [size=100%][size=100%]活塞[size=100%][size=100%] 就是在避震內部限制避震油流動的活塞裝置。
[size=100%][size=100%]避震活塞影響避震效果。 [size=100%]活塞有一個或以上的孔，允許避震油從其中流過。 [size=100%]孔的直徑限制在一定時間內避震油的流量，從而控制避震器的反彈速度。 [size=100%]避震效果，就是避震的阻尼作用。 [size=100%]改變避震活塞的小孔直徑或者改變避震油的濃度，都可以影響避震器的特性。 [size=100%]小孔直徑越大，或者避震油濃度越小，避震效果就越弱（在相同的彈簧下反彈速度越快）。 [size=100%]反之，小孔直徑越小，或者避震油濃度越大，避震效果就越強（在相同的彈簧下反彈速度越慢）。
[size=100%][size=100%]兩者也可以組合使用，比如Associated TC3的避震活塞有#1、#2、#3三種直徑可以選擇。 [size=100%]#1的小孔直徑最大，#3的最小。 [size=100%]每種活塞的避震效果相差相當於5號避震油。 [size=100%]舉個例子：用#2活塞配35號油的避震效果，相當於用#3活塞配30號油的效果。
[size=100%][size=100%]避震效果的強弱並不等於整體避震反應的好壞，具體應該視場地而定。
如何選擇正確的避震活塞
 [size=100%][size=100%] 一般來說，如果你的車子在路面上跳動的太厲害，您應該嘗試更換更大孔直徑的活塞。 [size=100%]當然，有時也可能例外。
[size=100%][size=100%] 在教平滑的場地，可以嘗試使用孔直徑更小的活塞。
[size=100%][size=100%] 較軟的避震效果可以增加車輛在滾動時的 [size=100%][size=100%]抓地力[size=100%][size=100%] ，但是也會降低過彎的速度。
[size=100%][size=100%] 較硬的避震效果使車子可以更容易地突破抓地力，在高速彎角可以減少車身滾動。 |
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樓主: 發現騎跡
