IDLE問題

jjc0516

180度失速倒轉  應該是  向左 或右  直線航道

打升舵  直到槳平面垂直地面  收螺距到零度

讓雞子慣性向上衝  之後  機子會因地心引力

停住   馬上轉180度  在俯衝下來  稱為失速倒轉

540度  同理~只是轉一圈半~

有錯還請前輩指正~

[ 本帖最後由 jjc0516 於 2011年3月26日 02:16 AM 編輯 ]

dksw

7樓大大說得很正確。

180度失速倒轉，可以想像成航道末端掉頭的一種基本功夫，就是往上垂直拉昇（機頭朝天空正上方衝）到沒昇力機體停住的時候，以尾舵操控讓機體迅速180度掉頭變成機頭垂直朝下衝，到你要的高度拉成水平做回航的平飛。

540度就是在頂點多轉一圈，其他都相同。

上述機體在垂直上升與下降的時候，都必須控制 pitch 在 零度位置，這個應該是個操控的關鍵

沒開 idle，大的正筋斗與一次測滾都還可以做，也不會驚險。但一旦要原地前後滾翻與測翻或倒飛就一定要開 idle，讓負 pitch 產生倒飛時的浮力，才能維持機體於倒飛狀態時的高度。

此外風很大的時候，就算沒倒飛，開 idle 個人覺得會比較抗風。但慢速飛行開 idle 動作如果不純熟，比較容易操控舵角過大，較難掌控。

[ 本帖最後由 dksw 於 2011年3月26日 03:37 PM 編輯 ]