450 急拉油門時, RUDD (機頭)會左偏三十度左右

up20411

降pitch
提升油門曲線
或是降馬達齒
馬達扭力似乎不足

用名戶

原帖由 robert123 於 2011年3月20日 23:20 發表
請問大大, 最近我的 450 急拉油門時, RUDD (機頭)會左偏三十度左右. 打右舵時OK, 打左舵時, RUDD 會鎖不定. 機子都是用亞拓原廠配備. GYRO 調過感度都沒用.

你是在啥模式下飛的？

NORM模式，跟IDLE-UP模式的油門設定直接影響尾旋效率。
正確的設定就能避免這種左右鎖定不同的困擾。

robert123

用NORM 模式 . 感謝各位大大的建議. 周末找時間調整一下再試一試.

橋頭阿立

原帖由 robert123 於 2011年3月21日 09:23 PM 發表
用NORM 模式 . 感謝各位大大的建議. 周末找時間調整一下再試一試.

建議你先開ID模式,瞬間直上,看尾巴會不會跑,如果不會,那表示你NORM時的轉數不夠,如果會,先將尾舵行程調到最大,如果還是會,就再增加感度,但感度也不宜太高,太高時在轉彎或急摧油門時尾巴會"挫"~
還有一個更快的解決法....換GY520~

用名戶

原帖由 robert123 於 2011年3月21日 21:23 發表
用NORM 模式 . 感謝各位大大的建議. 周末找時間調整一下再試一試.

如果是NORM模式，那上面所有飛友給的建議都是無山小錄用喔！
因為NORM模式不是用來飛這種動作，尾旋肯定跟不到您突然急推油門。
所以，才會有Idle-up的特技模式，或許您可以開始學習使用Idle-up，剛開始沒有要倒飛，油門最低點可以不要設太高，這樣壓力會小一點。
至於Idle-up的飛行方式，有哪些要小心的，其他相關設定哪裡跟NORM不同，可以在飛場再請教老手！