請問用美國手 飛飛機，有什麼缺點嗎?

RyanZZ

贊同！
記得很久以前飛油機（練習機）時，曾改過美國手，起飛、天空飛行都沒問題，但到了降落時卻發現一個大問題：沒辦法對準跑道！
因為從空中要轉進入跑道的這個彎（好像叫第幾邊的）總是拉不準，最後降在跑道外還撞到東西，嚇到了就又改回日本手了。當年如果有模擬器就比較順利了。
我也認同24樓大大的說法，現在飛直昇機改美國手後，也有用 "奶頭手" 抓搖桿，兩隻手指的觸感的確有幫助精準（有時是以一隻手指主推，另外一隻手指扶著而以），搭配遙控器背帶使用，手的動作很自由（可以不用抓遙控器）。
後來飛飛機用美國手，多練練後，要對準跑道沒問題，就是空中側滾要用水平補償時會補的很亂～～
哈哈，到最後，這種「什麼手」的問題終歸一句：練熟了就好！！

lspeng

對初學者來說什麼手不重要,危急時能讓旁邊的人順利救回才是重點.台灣飛mode-1(日本手)的多,若在我們加州飛場,叫救命時大概沒人能幫你,因為mode-2(美國手)是主流.
至於問優缺點沒絕對答案.成家老師,世界F3A冠軍飛mode-1,克里司多福,也是世界F3A冠軍,飛mode-2,怎麼比較?問小周他一定說mode-2好,問帥哥淳他一定說mode-1好,問我我說都很好.原因很簡單,小周飛mode-2, 帥哥淳飛mode-1,而我兩個都會飛!
找好教練多去練習就對了.

小郭(明仔)

我就是用美國手的,原因是在軍中飛機都是升降跟副翼整合在同一操縱桿上,控制了飛機大部份的動作,反而尾舵是用腳去登的,主要修正側滑和輔助副翼轉向,在初學時無人指導就依真實飛機模式飛,後來才知這叫美國手,到目前一飛就是十幾年沒什麼不好,感覺用美國手真得比較閒,右手油門定住,大部份動作交給左手,在許多像真機上可飛出比較優雅的動作,但近年練3d動作時才知道,美國手在許多特技動作上作起來會左右手打架,沒有日本手順,例如飛機在作同心自轉兼公轉時就作得四不像,而日本手只要左手繞同心圓控制升降及尾舵就可以在空中作出漂亮動作,許多toc的動作還是用日本手會比較好飛,本來想改飛日本手,真的得從電動高翼機練起,降落時還得交給別人,下意識還是會慣用美國手飛,真得不習慣,改日本手就好像要用左手拿筷子吃飯,一天吃一餐就下課了...但我的經驗,習慣一種飛法即可,每一種手法都有頂尖的代表人物,最忌諱兩種都學(應該也很少人具如此特殊技能),否則在緊急時刻會手腦錯亂,若要改變飛行手法就要趁早改,但現今飛場用美國手的人真得很少,美國手的初學者若有飛機要試飛,在場老手通常敬而遠之,遇到緊急狀況還真無人能解..

[ 本帖最後由 小郭(明仔) 於 2011年3月28日 12:11 AM 編輯 ]

sceadu007

說真的飛 3D飛機用mode-1好    飛3D直升機用mode-2好 ..
我用 mode-1的.3D飛機&直升機都有玩

racoco

原帖由 kent0605 於 2011年3月21日 12:40 AM 發表
RyanZZ   我應該這次會改美國手了
剛剛已把 dxs7 改成美國手，已會對頭停懸跟前後鐘擺了
但回家看到dsx9是短行程，我就頭大，正在做功課，如何改了
有空多來飛場飛吧!! ...

大大在哪飛？
有空再到飛場跟您請教！

Heinz

所以有人統計過 目前台灣 固定翼飛機 & 直昇機..
美國手 vs. 日本手 的比例 大約是多少嗎??
聽幾位老闆說 近幾年美國手越來越多了..