700n 改電

ING

原帖由 diva0627 於 2011年3月21日 08:07 PM 發表
請問你電池用多大的

22.2V  4000mah *2

kris000

馬達我覺得不是非常重要,目前90級用的馬達都能用.
要完全發揮馬達性能仍要靠ESC才行.

我曾嘗試
JIVE 120HV+PYRO 700
JIVE 120HV+Scorpion 5020
JIVE 120HV+Scorpion 4035
JIVE 120HV+ALIGN 700MX
空中定速效果都非常好,除了聽聲音,否則我無法分辨到底現在用那個馬達.如果我把JIVE換成CC,不管用那一個馬達其效能都大打折扣,如果用CC感覺上性能排列變 ALIGN 700MX優於Scorpion優於PYRO 700,可能470KV比較適合,其他馬達不是450就是520KV,又沒有11.5T,12.5T好配,轉速配高扭力變小,轉速配低.低電壓時CC定速變軟軟的,似乎齒比的關係比馬達大.


就是F3C飛行上我無法說出到底那個馬達好,但在數據上我就有辦法說出來,工作溫度/耐用性/品質/重量/噪音/秏電程度,也有很大差別,但畢竟價差好幾倍,分析這個也沒什麼用.



對了,PYRO磁鐵會移位己經知道原因.
機子不能太大共震,且機子結構要好一點,大部份油機改電機要非常小心,機子重且共震問題多.
PYRO的軸承很小又精密,不像Scorpion 5020軸承這麼大,經不起長期共震及機身扭曲受力,只要軸承損壞.而轉子與磁鐵又很接近,很容易就造成錯位,只要時常檢查軸承就沒事了,用手拉拉看,只要有一點點間隙就要拆下來檢查.

petiteway

Kris大大前面提到K牌的油门曲线，可否请Kris大大分享一下您现在正在用的油门曲线？

我在用K牌但是对它的定速很头疼，我在Normal Mode 的时候曲线是0%,30%,30%,30%,30%, 为的是能在Normal Mode起飞，但是看大大的意思好象这样是不对的，那我应该怎么样做呢？

另外我实在不习惯悬停用定速，但是用K牌没办法，CC的我不敢用，怕烧，机子烧掉的损失远远大于K牌和CC的差价，不值得冒险。

K牌的Heli Jive我问了下价格比普通Jive还是要贵100多刀，再加上那个Disc,基本上我把手上的Jive卖掉还要再添一个80HV的钱才能升级到Heli Jive，成本有点高，所以只好先凑活定速悬停了。。。

另外Heli Jive的自旋着陆放弃功能我觉得有点奇怪啊，如果你用12秒缓启动的话你只有3秒的时间决定放弃自旋着陆， 这个，有点难吧。。。。

jazz0004

Kris葛格~
你真的很熱心~願意分享你的技術讓我們這些F3C後進得以學習
那天在賽場看你酷酷的我都不敢吵你!
現在知道你其實很熱心下次見面我一定問個不停
我是和你同組比賽前一天才知540要飛中間的那傢伙~

kris000

原帖由 petiteway 於 2011-3-22 07:59 發表
Kris大大前面提到K牌的油门曲线，可否请Kris大大分享一下您现在正在用的油门曲线？

我在用K牌但是对它的定速很头疼，我在Normal Mode 的时候曲线是0%,30%,30%,30%,30%, 为的是能在Normal Mode起飞，但是看大大的意思好象这 ...

定速模式油門是一直線 30%,30%,...30%,飛3D才會設成0%,30%,30%,30%,30%,因為對3D來說Normal只用來起飛,所以使用到0%~30%這段時間短且不會一直重覆.如果飛3C就很常用這段,有很多ESC在定速模式下不適合線性一直變動,運氣不好甚至還會炸ESC,所以觀察一些討論版,大部份是飛3C的人在停懸炸ESC,K牌這樣設倒是不會炸,只是有時候ESC會被RESET,油門推沒有,要重設一次才會正常.
可能有人會發現低油門是30%,那一通電不就猛轉起來,如果是引擎確實會這樣沒錯,但電機有緩啟動及非0%油門拒絕待命,所以只要找一個開關(通常是引擎熄火開關,不是HOLD),用這個開關來啟動及停機.如果是剛開始學停懸的新手,不應讓他使用定速,油門仍然設為線性,以免摔機時傻在那邊,不知開HOLD或停機開關.

對我來說,定速確實不好停懸,但也有些人例外.所以兩種都可以啦~
目前還沒拿到這個ESC,所以還不知道熄火放棄怎麼用的,但如果按照建議,不應像大大說這樣.
正確應該是當油門大於16%,若測得油門變1%,則馬達立刻停止.若停止期間再測得16%以上,立即進入快啟動,而快啟動會在3秒內提供浮力,就算錯誤操作,停在地面且槳己停,快啟動也不會猛轉打槳,模仿CC就好.


不想花大錢買K,又想換ESC的人,或許可再等等,聽說(只是聽說)Scorpion會有一個新的ESC問市,取代K及CC用,也內建BEC,比之前產品進步非常多.

kris000

原帖由 jazz0004 於 2011-3-22 16:58 發表
Kris葛格~
你真的很熱心~願意分享你的技術讓我們這些F3C後進得以學習
那天在賽場看你酷酷的我都不敢吵你!
現在知道你其實很熱心下次見面我一定問個不停
我是和你同組比賽前一天才知540要飛中間的那傢伙~ ...

我就知道是你,因為700N改3C的人不多.

我那天時差沒調好啦~我習慣比正常上班的人晚6小時,12:00起床吃早餐.所以比賽那天還沒睡.整天載著墨鏡,找到機會就閉目養神


甲組,乙組都各有一個動作很多人不知道有改,去年是兩種都可以(兩種都是對的,因為公佈太急怕有人來不及練),今年舊的動作就不行了.
是為了銜接國際組動作,還有就是將評分標準儘可能去除掉個人主觀因素,因為不在中間,偏移多少該扣多少分不易判別,裁判給分可能落差會很大.F3C評分若落差太大,選手可以提出抗議.大會也不希望有人抗議 .