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樓主: up20411

野獸...受不了了>"<

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 樓主| 發表於 2011年3月15日 06:54 PM | 顯示全部樓層
原帖由 許桐芳 於 2011年3月15日 06:52 PM 發表

各位大大你好:
  最近發現RJX與亞拓旋翼頭.兩者差別在定位器上.但是大家是否了解亞拓或T牌定位器一定要鎖緊固定.根據定位器設計應該可以鎖緊固定在主軸上.很少人都以為定位器需在主軸滑動.這是錯誤的.當你沒有固定 ...

沒錯!! 當然要鎖緊阿~不然怎麼叫定位器
沒鎖緊能飛嗎??
小弟沒試過耶~呵呵

[ 本帖最後由 up20411 於 2011年3月16日 06:41 PM 編輯 ]
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發表於 2011年3月15日 08:02 PM | 顯示全部樓層

回復 28樓 chance 的帖子

RJX 無平衡翼頭真的比較(適合)耶(大槳夾長球頭延伸比例更長,相對之下解析度較高,更適合無平衡翼系統,調整小野獸的 6 度藍燈選項更適合) ........................... 偶也很想換 .... 當初以為不好備料就先買 TAROT 相容亞拓樣式 .....

摔了再來換 ..........
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發表於 2011年3月15日 08:27 PM | 顯示全部樓層

回復 32樓 trans 的帖子

玩過了 mini vBar 以及兩顆小野獸之後,其實小弟對於近一年來的 RC 直升機玩家開始大量接觸到三軸陀螺儀系統(因為價格相對幾年前已大跌),是感到很高興的(用現在買上述三套的花費,一年以前可能只能買一套 4.0 版 vBar 囉) ............ 或許一部分原因該感謝大量 iPhone 的內建三軸陀螺設計導致硬體價格下降 ......

不可諱言的,如同汽車自排系統的演進,其實基本原理近 20 年來仍然類似,但是智慧邏輯卻有卓越的精進 ..... 我想直升機用的三軸陀羅系統在未來的這一年,一定會有大躍進 ... 這是產業典範轉移問題 ......

亞拓新 3GX 系統,以及 720 系統,雷虎的三軸系統,都可以嗅到系統大爆炸前的煙味 .... .... 再看看現在的小野獸產品 .... 其實是個 CP 值很高的好選擇 .... 是吧(光看一體式鋁座,就很爽嘞) ... 過個五年回顧若還留著的話 .... 是不是有點古意盎然 ....... .... 阿,我怎麼忘了鎖尾陀螺儀 ....

[ 本帖最後由 samian 於 2011年3月15日 08:33 PM 編輯 ]
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發表於 2011年3月15日 08:50 PM | 顯示全部樓層
原帖由 dksw 於 2011年3月14日 11:39 PM 發表
使用新世代高科技的商品,要很謹慎的把每個關卡做好檢測點,如果有任何懷疑的問題,就必需以漸進式的測試方式。

所以 samian 以 NORMAL 方式來測試 100% 油門就是一種非常正確的作法。如果振動無法找到元兇去解決,單靠軟體 ...

dksw 大大對於三軸系統迅速的深入瞭解以及無私的大量分享設定方法與原理,才是小弟得以漸漸以正確的方式理解三軸系統的幕後推手 .... 還有棗子啦 ....

個人粗淺的猜測,如果現在市面上的三軸系統,處理器的速度能翻倍,或像 720 系統內建大一點的記憶卡儲存資料,我相信屆時能發揮的能力絕不僅如此 ... 時間問題 ...

廠家對使用者的技術支援投入還不夠多 <---------- 這真是心有戚戚焉,看看 vBar ............ 現在才開始有繁體中文軟體出現,軟體設定也才簡化一些,但是 ... 升級 Pro 5.1 版後,一堆參數值還是未見原廠詳細的說明與搭配設定建議 ..... 學院派氛圍濃 ....

小野獸這種看圖(看燈)說故事的進步,已是難能可貴 ....

[ 本帖最後由 samian 於 2011年3月15日 08:51 PM 編輯 ]
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發表於 2011年3月15日 09:27 PM | 顯示全部樓層

回復 40樓 samian 的帖子

100%認同 samian 大大的觀點

汽車自排在 VW DSG 系統上市後(自手排雙離合器直接傳動),因為是離合器直接傳遞動力,不像一般自排變速箱是用扭力轉換器非直接傳遞。DSG不能像以前自排一樣靠油門輕踩頂住車子使上坡時不會倒退下滑,他要放開煞車就要加油往前動,很多人罵為什麼這麼難用。但才幾年而已,很多車廠都跟雙離合器了,包含 FORD Powershift, BMW DKG等等 . . .

科技的改朝換代有它的脈絡可尋,不管用什麼品牌,FBL - 無平衡翼系統的時代來了,這是個事實  
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發表於 2011年3月15日 09:38 PM | 顯示全部樓層

回覆 39樓 samian 的帖子

一我是用 RJX 搭野獸的,不過我用的大槳夾是亞拓原廠的 FL 大槳夾(貴...)
這套在左岸上淘的,不過它的大槳夾的設計外觀有點"肥"看起來就不太銳利
加上它的拉臂是用鎖的,老實說,不是很耐摔(癈話,亞拓的也不耐摔啊)
而且擺臂與 x5 FES 一樣,摔了就直接與大槳夾一起說 BYE BYE.(牙硬拉脫,當然掛)
六度很容易做出來,我主軸是鎖第二孔,十字盤的活動長度有 40MM
鎖第一孔就有 44MM 的長度,亞拓原廠的話是 34mm 左右
少了相位器,多了兩顆螺絲.看起來就簡潔很多.
可以直接延用原有的拉桿就夠長,不用特地備 FL 專用的長拉桿也是優點之一
來兩張真相吧...球頭的紅色是標記用的,不是膠...
P1040432.jpg
P1040433.jpg
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