野獸...受不了了>"<

天殘

路過看到插個花..
沒裝槳要測試機子的平衡是無實質意義的,再好的陀螺儀也無解喔.

chance

原帖由 棗子 於 2011年3月16日 08:39 PM 發表 一般來說都不建議用束帶固定不管是普通尾舵陀螺儀或是三軸陀螺儀因為這樣避震泡棉就沒作用了陀螺儀用的泡棉黏性很夠的，不會發生飛一飛就掉下來的狀況 ...

我就掉過...GY611，摔個希八爛...

kubin

魔鬼氈固定式一定要的...
只是不要綁太緊~~~

dksw

使用金屬固定座或三明治型安裝膠墊 (雙面膠貼中間夾金屬片)，是為了對抗低頻振動，典型的油機引擎振動。

所以如果是高頻振動，金屬固定座或三明治型安裝膠墊，都應該無法有效改善。

高頻振動要找出原因，直接有效地把振動問題解決，才是治標又治本，可以參考第45樓所述的5大原因。

[ 本帖最後由 dksw 於 2011年3月16日 10:33 PM 編輯 ]

dksw

會造成問題的是高頻振動，所以手感覺麻不一定是高頻振動。

如果沒有高頻振動，十字盤不會自己亂跑，不會無緣無故摔機。想想看野獸賣多少套了，有幾台有問題？

借用 samian 大大寶貴的經驗，節錄如下：

小弟粗淺的經驗，其實在地面拆槳催油門測試  85% 左右一下下若正常，接下來上槳升空 Normal 催油門直升測試 ~ 100% 幾乎就都可以測試出來了，在 Normal 之下就算高油門發生偏移，救機成功率也非常高 .......... 若這樣測試都通過，開 IDEL 就沒再遇過右偏的問題了，

德國野獸總公司的工程師就是用上述方式，把油門測試到100%，確認十字盤不會自己亂偏，就可以確認沒有高頻振動了。

trans

Gy611 附的鐵片不是為了防震動
  而是為了防止gy611如果離伺服機太近而可能被伺服機干擾