關於FW 190識別度

mschen

原帖由 120150903 於 2011年3月14日 08:53 AM 發表
飛飛機本來就不能全依靠視力辨識!


很多年長的大哥上了4 50歲眼力已經稍有衰退


卻還能玩高速競速機 又如輕微散光.老花眼.近視......


環境也會有很大影響如逆光......


如果你玩飛機只靠視力辨識那就算裝在多LE ...

感謝大大提醒~
但是我飛飛機本來就不是只有單純的靠視力飛行而已...
我都在大仁飛場飛尾班的...常常為了放電飛到晚上快七點..你認為我飛行只是單純的靠視力？
但能這樣飛...是因為這些機子自己常飛..所以相當瞭解這幾台的特性...
而我的FW190是首次起飛..當然在在各方面特性無法掌握...
雖然在轉彎前心裡早就有數...但是不同的機子..不同的特性...
又是首航的飛機...我就不相信看不出來飛行姿態...能多會飛....
而我發這篇文要問的是..二戰機系列是否塗裝在天上的識別都極差呢？
還是只有空優迷彩的關係？
如果是二戰機系料的塗裝在天空的識別度都不好的話..
我打算捨棄二戰機..去玩別的像真機...
玩飛機輕鬆就好...不想玩個飛機..精神緊繃...呵呵....

sjr6133

空優迷彩優點:像真漂亮,缺點:辨識度差(不然怎麼叫空優迷彩呢).如果你都是在傍晚飛行那又希望飛機保有像真的塗裝之外也希望能增加你在空中的辨識度那就如樓上所言利用不同顏色的LED燈光來幫助判別.不然就只有更改較為亮眼的飛機途裝了.下列是我的範例:

飛飛大幻象

DIY飆風

mschen

原帖由 sjr6133 於 2011年3月14日 11:28 AM 發表
空優迷彩優點:像真漂亮,缺點:辨識度差(不然怎麼叫空優迷彩呢).如果你都是在傍晚飛行那又希望飛機保有像真的塗裝之外也希望能增加你在空中的辨識度那就如樓上所言利用不同顏色的LED燈光來幫助判別.不然就只有更改較為 ...

挖~大大妳的塗裝真漂亮....
其實我並不是想要迷彩
我要的是輕鬆飛行然後可以體驗多種飛機罷了..
所以可以的話，我會試著噴成大大這樣...
這樣的識別度應該很棒吧^^
對了~在請問一下~淺灰色在天空識別度好嗎？
因為我看廣營有2台FW 190都是灰色系的
如果他在天空的識別程度好的話..我想直接買彩繪版的
如果這2種彩繪識別程度一樣不佳的話
我應該會買白機身來噴看看吧...
但是很擔心...我沒藝術細胞...會變四不像XD

[ 本帖最後由 mschen 於 2011年3月14日 11:57 AM 編輯 ]

120150903

其實也不必太過多慮 空優迷彩並沒想像的那麼糟糕


無論飛機還是直升機我都喜歡飛迷彩的:



只是迷彩我自己不會塗不然還真想每架都用迷彩......



相信你也個老手了 除了以上所提供用飛行姿態作辨識外



還有個很重要的重點 就是別飛的太低



我有好幾架墬機的原因 不管是剛學還是已經會飛了


包括現在也是經常會發生 迷彩在空中辨識度不算低


最怕就是飛的太低被溶入了背景.....



一被背景溶入後.......



我也試過許多架最好辨識的紅白機當壞習慣一但發生



我飛的場地有條溪也是我最常墬機的地點


好巧不巧每次墬機地點都在那附近相距不遠


無論純白還是紅白甚至加裝LED燈都沒用


因為單純是本身飛行的壞習慣造成的跟顏色無關


都是因為飛的太低導致迷航加上誤判


最後都是低空失速螺旋 要硬拉上來到最後不是越飛


越遠不然就是原地跳恰恰 後果可想而知....



所以不必太多慮迷彩不迷彩選自己喜歡的顏色就好



只要在飛行之前先環顧飛場哪個方位有背景


多注意別被融入就可!

alfie

廣營這架190機腹下是天空淺藍色. 也算是空優迷彩吧
這不大的機體其實也飛不會很遠, 一兩百米也足夠矣



在有限飛行範圍內, 辨識度沒啥問題. 就算背光也可以輕易辨識剪影判斷機態



空中飛行於薄暮中還是清晰可判斷



光照度不足的黃昏時分. 空優迷彩的190也不容易讓駕駛人迷航



背景已然昏蒙. 一兩百米內還是很容易辨識


日落西山後, 190在空中更成為剪影般清晰可辨視
其實塗裝迷航這問題對於熟手來說應該不會影響很大. 空中的飛行軌跡也是很好的辨識依據. 就算看不到機態, 這類慢速機也可以輕易從移動方式推測出. 迷彩其實不等於迷航啦

mschen

原帖由 120150903 於 2011年3月14日 07:14 PM 發表
其實也不必太過多慮 空優迷彩並沒想像的那麼糟糕


無論飛機還是直升機我都喜歡飛迷彩的:

464583

只是迷彩我自己不會塗不然還真想每架都用迷彩......



相信你也個老手了 除了以上所提供用飛行姿態作辨識外



還 ...

感謝大大提醒~
其實我會發這篇文...除了我自己是飛行者在看飛機就常看錯外
連旁觀者2-3個人都一直說...這顏色怎這樣..根本看不出來朝哪邊...
所幸我習慣都是將飛機爬升到15樓以上的高度在開始微調...
不然好幾次看錯都差點買單了...
飛到後面只能靠打升舵看看飛機的動向在把飛機拉回來...
目前我會先試著把飛機的底部噴上顯眼的顏色
跟左右機翼加上顯眼的紋路來識別...
各位前輩提供的寶貴經驗我會緊記在心^^