人生的第一個田宮車殼

A0918862821

多對幾次就知道了~~

另外  會長   370的避震是改裝氣壓齁   ~~  車身好高...= =''

也感謝小周大大  教我做殼  雖然還是毀了哈  

今天要帶去摧殘XD  目前上頭燈X2(白黃

尾燈X1(紅     底燈X4(藍

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原帖由 relenadalian 於 2011年3月6日 01:18 AM 發表 哇~真讚~可否請教一下用圓規刀時要怎麼找圓心呢？

派謝! 昨天發完文就去睡了
關於這問題，老實說我也不是很清楚，我也是第一次處理，只是還算蠻圓而已
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       我講一下我的處理方法，拿起直尺量取最大寬距離(與車殼底平行)，慢慢找到一條較長的，把中間那點標起來加深並畫一條與車殼平行的線(記下長度一半=半徑)，尺轉成90度用半徑長在點出一個點中心點加深，一樣在幫他畫一條(與車殼平行的線)，這樣會有兩條平行線以及兩個點吧，以下面那條為主，從點拉上去可以找到第二條線的中心點(這個點正常來說如果當初你直徑有取對的話，這個就是量積約的中心點)...我講的很麻煩，不過因為我自己畫其他的圖常用，所以很快......
       剩下要做的就是在那點新畫出來的中心點，開始假裝繞弧，輕插進中心點，離殼一小小段距離(不接觸)，是繞看看，不行的話在那附近一點點"換點"，繼續繞弧，不過跟您本身抓得中心半徑有直接影響，有時需要"2-3段的銜接弧"才可以完成(中心點不同，但是銜接的時候不可以讓弧有上凸或是內凹情況發生，2段要順第1段...以此類推)，也就是非一刀到底
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這是我的處理方式，銜接那段接不好，會很好笑，很麻煩，但是慢慢細心用，不會出事，以上，不過說真的...我也想知道一般大大的作法

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TO:老手一隻
       就是給我忽略前面，前車燈那邊我會再考慮看看，我也覺得那張橘色貼紙有違和感(讓像真度下降)，包括周哥說的消光黑我也會考慮使用，不過要先讓我買到消光黑塗料，可能的話把前燈貼紙全都抓掉，會跟後面相對應，周哥說我做的好，哪能跟周哥比，小弟承擔不起，小弟不才，這殼到周哥手上，可能只有後燈留著，其他要拿去丟


TO:丸大
      蓮花...請找HPI...190mm和200mm都有，不過是舊款的，下巴，370Z真車下巴我沒看到燈壓，我參考的是特殊塗裝版與賽道版，而且算一算...光這些留這些就需要不少科燈，再裝就跟周哥一樣精彩了，這是...SMD嗎，我有考慮耶，不過不知道要用在哪裡，而且SMD我也沒用過，不敢買


TO:很A的...阿育
      又一個，我先講一下，這跟我車設定有關，由於我車底全都是照原廠參數設定，所以車高...算是配殼會看起來很高...又八胎，他的孔位這樣剛好，再下去一格就藏輪，因為這個殼短時間都不會下場，所以就拍拍照而已，真的要下場的時候會一定會好好調，我對某些事物超龜毛的，你看第一任和第二任貼成那樣就知，其實我改"磁浮避震"

可樂果

會長的370顏色搭的好漂亮喔!
現一下還沒下場的車殼350Z

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原帖由 可樂果 於 2011年3月6日 09:40 AM 發表 會長的370顏色搭的好漂亮喔!現一下還沒下場的車殼350Z

感謝，不要把350Z拿出來啦，說到350Z我就，DK啦
您噴得也不錯呀，水殼一個，不過感覺上...引擎蓋是外噴的喔

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分享今天的MS-01D首航試車心得因為我不是很會玩，所以純屬說出自己的感想，先說今天的設定:齒比大約7(馬達齒25T)，電壓7.4V，SAE 45A 3300KV，轉向限制大約40-50%，起步動力(稍爆)，剎車100%，其他車上設定(避震高度 彈簧 孔位 等...全都以原廠說明書參數調整)，輪胎原廠付第一組胎
       今天連續超了90分鐘，在 胎皮 以及 狗股與接杯熱縮套 磨合後(熱縮套包過，稍微會卡狗股)，在磨合加轉向限制，轉向抖動問題減少很多，整體玩起來的感覺...神奇壓，前後直軸設定可以切中小灣(連續S還沒機會測試)，瞬間換方向也可以很順利，點一點點剎車或是放一點油門就可以換向甩，轉向只要一點點就可以呈現甩的狀態，不過好像由於我動力比較小，大彎角度比較做不出來，要大油門一點才可以在大灣做大角度
       定圓可以定小圓，而且很好修，整體感覺很輕盈，本來就很輕了，皮帶沒跳過，接杯好禮加在...都沒爆，倒是輪胎上面固定胎皮與輪框那4支PIN實在有夠吵......不過比較匪夷所思的，是玩玩馬達會燙燙的(手可以接受)，確定馬達齒距離是OK的，畢竟我連玩了90分鐘...........
       以上...今天的心得，玩完感覺，我沒白買，這台車我個人給他"績優股"評價，不過如果原廠願意處理爆接杯 跳皮帶 以及轉向抖動問題(示範轉向給人家看那麼大，結果不能轉到那麼大，會把接杯打爆)，而非以花錢自行修改方式，這台車我會給他更好的評價