福德週記～2011/2/26~28~YAK54，Bf110，PT20，T50亮相

yada2222

這就是尾舵增加安定地的最大效果，如果沒有尾舵，遇到側面風，機體就會側滑，被風推，偏離航道。

如果有尾舵，例如右側風，機體應該往右偏移，可是右側風把尾部往左偏吹(機尾看)，機頭就變成往右，自然抵銷了右側滑的狀態，雖然機體是斜斜的飛，不過整個航線不變。

下次你側風慢速衝場就有感覺了。
這時其實不太需要去補尾舵，讓機體自然這樣飛就可以。

大型客機遇到很強大的側風的時候，會45度角進場，落地前一刻才打尾舵補正機體，這也是另外一種側風降舵的方法。搜尋cross wind，可以看到很多範例。



[ 本帖最後由 yada2222 於 2011年3月2日 01:35 PM 編輯 ]

鯊魚罐頭

漂亮的甩尾降落法

simon611010

哇靠! 坐在上面會嚇死!
可見captain  的工作壓力有多大!

阿飛.

有想要稿一架大輪子到福德飛飛

relliklin

原帖由 阿飛. 於 2011年3月3日 11:27 AM 發表
有想要稿一架大輪子到福德飛飛

不用特地準備大輪子啦，一般輪、小輪都可以起降，只要重心再主輪後面一點~或是將腳架凹往前一點~就不會跌倒了!

我的小PITTS 400電機~改OS-52四衝~重達1.6公斤(此機的翼負荷極限)~昨天也是飛的很高興，沖天
一直不會低頭阿，直入雲霄(怕拆機、翼~轉速只調到8500而已~11*7的槳可以讓這顆引擎~上1萬1呢)
昨天就我的飛機最快，小又刁鑽~~哈哈!

up20411

拍得太讚了
專業攝影師!!