颶風 復活

sam0417

原帖由 jason0114 於 2011年2月25日 09:59 PM 發表
怎麼沒用油壓的？颶風的腳好像沒有A臂

JASON大
你說對了... 我要換油壓的

阿飛.

原帖由 sam0417 於 2011年3月7日 05:23 PM 發表


JASON大
你說對了... 我要換油壓的

裝螺巴特的彈簧腳
雖然貴但材質絕對是沒問題
號稱油壓腳
只是填充矽油增加組尼!!讓回彈不至於太大
增加飛機與地面的穩定
但這樣還稱不上是油壓
彈簧太軟飛機太重
降落稍微重一點就是觸底!!!
關鍵還是在彈簧!!!
最省錢的方式就是
把你的彈簧腳拆開將裡面的彈簧換掉就可以了
希望有人真的開發出真正的油壓腳!!!

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年3月7日 05:50 PM 編輯 ]

jason0114

已經有真的油壓腳了
還是油氣混合的(要打160PSI的樣子)
有看過小江的FW190+moki 150嗎
上面那組腳應該就是

目前西盛看見的油壓腳有兩種
一個是大家都知道的翔X牌
另外就是AIRPOWER的
會觸底...有兩個問題
1.矽油不足
2.彈簧太軟
這都是可以修改的
彈簧太軟或是不夠長
也有快速解決方式
有空再一一說明~

sam0417

新配備
後天入庫
Good job

阿飛.

原帖由 jason0114 於 2011年3月7日 11:15 PM 發表
已經有真的油壓腳了
還是油氣混合的(要打160PSI的樣子)
有看過小江的FW190+moki 150嗎
上面那組腳應該就是

目前西盛看見的油壓腳有兩種
一個是大家都知道的翔X牌
另外就是AIRPOWER的
會觸底...有兩個問題
1.矽油不 ...

太贊了
減震筒裡面的活塞孔位
是阻尼抑制效果的好壞
孔位的多寡及矽油濃度決定抑制彈跳的關鍵
另外氣室設計等等
複雜程度比目前的彈簧腳多出許多
光想到這些要在開發設計出來給飛機用
開發者真是佛心來的
目前飛機的彈簧腳最主要功效就是支撐機體全部的重量
所以機體愈重彈簧的硬度就要愈大
但當硬度愈大飛機降落接觸路面傳來的衝擊力就越大
用矽油當組尼效果相當有限。
真正的油壓腳用適當的彈簧硬度加上組尼效果
降落一定QQQ

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年3月8日 03:00 PM 編輯 ]

ROLAND168888

原帖由 sam0417 於 2011年3月8日 01:59 PM 發表
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Good job

   啥東西....沒來個相片??