胖胖牌鋰鐵充電站

dksw

原帖由 heli葉 於 2011年2月16日 06:20 PM 發表
我不拍照.我的貓咪不過來.一拍就留一隻貓尾再像片哩
鋰鐵跟鋰聚依樣最好要平衡充電.我再去年飛大電機時我不岑平衡充電.最後勒.電池6片有高有低.還是能用啦.只是較低的那依片電蕊會過放 ...

其實另一種看法是好的電池不要平衡充(分壓差在0.015 或 0.02V 以內)，因為平衡充會對先頂到4.2V這些較弱的電池芯，又放電又充電，所以會加速這些較弱電芯的折損。我有嘗試把分壓失衡的電池用活化的方式，結果非常有效，有空再PO文分享。

平衡充電對分壓已經失衡的電池算是一種妥協的用法，因為就是不計較對這些較弱的電池芯，又放電又充電會加速折損的後果，每次把電池充最飽，對它有限的壽命做最徹底的運用。

kris000

小胖拿到的鋰鐵電芯其實算便宜,那個是原廠全新品.一般在淘寶上的"庫存電芯","未使用電芯","未活化電芯",...其實是高級設備的備用電源,充飽後就一直到汰換年限到達整批釋出,因為使用到備用電源的機會很少,電池確實沒用過.只是"庫存"了好幾年而已.

其實價格因素可以不必太在意,價格是LIPO的三倍,但壽命也是LIPO的好幾倍.以最少2,000循環來計算,每次循環飛8趟,總共是16,000趟.大部份人一輩子飛不到這個數.算是一次到位的投資.


問題比較大的是體積與重量,以90級10趟的容量來計算,重量會接近30公斤.箱子要訂製.
解決方法是使用薄片型電動汽車用鋰鐵,目前這個離量產還要一些時間.

heli葉

dksw大.
我知道阿.理論上好的電蕊充放電的性能都要一致.所以不平衡充.也走精不到哪裡去.但是在台灣消費者想買的到的電池都馬要多便宜大碗的電池.所以電池的性能穿插不齊.貴的TP我也想買但是........

wakanars

使用鋰鐵是最好的選擇
選用LIPO除非你買那種一片80AH的再用硬殼封裝
不然不會比鋰鐵好用

kris000

模型用的鋰聚拿來當充電站風險非常高,電動汽車用的電池比較適合.
目前電動汽車用的電池分成幾大派.


鋰錳系(錳酸鋰LiMn2O4):目前普遍使用,由日本主導.佔有率90%.
鎳鈷錳(鎳鈷錳酸鋰LNCM):俗稱三元材料,我們用的充電站電芯就是這種.
鋰鐵系(磷酸鐵鋰LiFePO4):就是小胖用的,由美國主導,就是熟知的A123systems.


這三種安全性都優於模型LIPO電池,其中又以鋰鐵安全性最高,但也最貴.
要降到合理價格可能要靠大陸了.
台灣專利問題關鍵性技術輸給歐美,價格優勢又輸給大陸.而大陸是不鳥專利的,且還是國家力量在推動,只要解決原料依賴及市場問題,我們就有便宜的鋰鐵可用.

navy93dkny

原帖由 heli葉 於 2011年2月16日 06:15 PM 發表
電蕊規格  3.3伏特30AH   8串兩並  26.4伏特60AH    價格很貴嚇死倫了  你PM給我我告訴你

可以實充幾顆22.2V5000AM的電池阿
我也好想買的說