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樓主: 阿飛.

重獲新生的FG 36!!

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發表於 2011年2月16日 12:44 PM | 顯示全部樓層
哇日本第一,連桿還是用油銅套,沒用滾針培林,
這樣高速還承受的住!材質不錯哦!
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發表於 2011年2月16日 02:17 PM | 顯示全部樓層
原帖由 kitchend 於 2011年2月16日 04:44 AM 發表 哇日本第一,連桿還是用油銅套,沒用滾針培林,這樣高速還承受的住!材質不錯哦!

請問 模型引擎用滾針軸承會比較好嗎???
汽車上的聯桿與曲軸間 也是用銅套(小波斯)
曲軸與引擎本體間也是用銅套(大波斯)
所以我一直在想 到底市哪一種比較好 我亂了~~~
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發表於 2011年2月16日 03:04 PM | 顯示全部樓層
真是厲害ㄚ.佩服佩服.
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 樓主| 發表於 2011年2月16日 09:31 PM | 顯示全部樓層
料件已全部購入
準備開工嘍!!
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 樓主| 發表於 2011年2月16日 09:38 PM | 顯示全部樓層
原帖由 kitchend 於 2011年2月16日 12:44 PM 發表
哇日本第一,連桿還是用油銅套,沒用滾針培林,
這樣高速還承受的住!材質不錯哦!


Saito fg 36新的連桿
在油銅套上有劃溝
舊的連桿是打兩各洞
不管是袞針還是油銅套
引擎運行一段時間就要檢查
養成良好的習慣
才能讓引擎永保安康
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 樓主| 發表於 2011年2月16日 09:55 PM | 顯示全部樓層
汽缸 活塞 排氣管 火星塞 維修包 螺母

組裝引擎先分類

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目前動工中
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