戴飛機出門更加方便的一部好車LUXGEN走向世界篇-完整版

fly0920

受惠50年~你就知道這間公司多麼的傳統了吧~
且油耗這麼兇，造受外力撞擊，這點小傷，正常吧！(因為車體很重<-用料佳(偽大陸車的特點))
但不可否認，是台灣的第二大步(第一步是飛羚)

阿飛.

原帖由 cap333 於 2011年2月10日 11:07 PM 發表

感謝...上週日時去飛場把副油針從頭開始1/8~1/8慢慢轉進去,總算是讓我調出來了^^

如果風門位置在正常情況下發不動
風門可以開一點讓引擎發動
當引擎發動後慢慢的鎖(退)副油針
當鎖(退)到一定的位置轉速會拉高
這時就可以將風門慢慢調整到正常位置
我調引擎不太記圈數
最好的辦法就是依引擎運轉實際狀況調整
記圈數只是一個大概範圍
副油針的調整位置就只有一個範圍
不了解的人就會被副油針玩好幾各小時!!!引擎還是發不動

sam0417

l7 當時未上市時.我也有去看.而且還下了訂.
它 歐系風格的內外裝.跟先進化的配備.讓我實在非常喜歡.
但由於 2.2升引擊 配上 渦輪增壓才推的動 2噸的車身.
油耗實在讓我退步.不然如果可出 3000CC 柴油 增壓引擎.
我想 完美度會更高.
真是可惜.
後來我還是選擇了 省油的 歐系小車.

cct0418

憋了好久終於還是忍不住想說
假如您是位懂車的人
以後若恰巧跟在該車後面時請您仔細看一下後懸吊
相信您會和我一樣嘆聲連連
因您會發現號稱人性與科技的口號下
所暗藏的陽春與廉價
很難相信所謂的高檔車用這種三流的懸吊
而我相信在其炫麗的內裝與配備以外
骨子裏鐵定藏有更多消費者不易發現或外行人不懂的偷斤減兩作法

何以見得
很諷刺的那個廣告"辣沙淨"謝謝你....的確要謝謝國家及國人
國家及國人給了"慾濃"50年的保障與資源
結果扶不起的阿斗最終還是搞掉了品牌
而需依附在"你上"之下求生存
現在再弄個"辣沙淨"捲土重來
難保不會重蹈當時"菲靈"後塵
我愛用國貨
但我對這種阿斗公司產品沒信心...
補充一點
連我最痛恨與排斥高麗國同等級甚至較低等級的休旅車
也不屑採用這種三流的後懸吊
真是令人難過

[ 本帖最後由 cct0418 於 2011年2月11日 01:24 PM 編輯 ]

DRFM

+1
管然是內行人，知道懸吊這個竅門！

阿飛.

原帖由 cct0418 於 2011年2月11日 01:17 PM 發表
憋了好久終於還是忍不住想說
假如您是位懂車的人
以後若恰巧跟在該車後面時請您仔細看一下後懸吊
相信您會和我一樣嘆聲連連
因您會發現號稱人性與科技的口號下
所暗藏的陽春與廉價
很難相信所謂的高檔車用這種三流的 ...

小弟不懂車

可以請cct0418大分享一下該車三流的後LB扭力複合式懸吊設計嗎?
還有這種車的後懸吊應該是用哪種懸吊設計?
用看的就可以了解車子性能的好壞
想必cct0418大一定是相當了解車子的人
因為上01看太多人用嘴造車!用嘴開車!!說的一嘴好車

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年2月11日 01:39 PM 編輯 ]