電F-3A機的馬達座

choua

原帖由 relliklin 於 2011年2月10日 12:53 AM 發表
感覺你是在秀你的[風光史]，人家新手再問[為何]馬達偏角會左右不一樣大?你都沒[切入正題]!

那就煩請這位若有23年以上資歴的前輩，指導一下我們這些後輩了，感謝。

hanphy

原帖由 choua 於 2011年2月9日 03:15 AM 發表
20年前就了解這個原理了，總之遇到問題就想辨法解決就對了，想不到就問，因為板主講的不是很明白，所以才請他PO照片，但還是感謝3樓的大大提醒。 ...

請問您的機機 電機座歪一邊是要創造出右偏角的效應嗎??

relliklin

後方馬達座(設計可微調~是因應不同轉速所產生馬力、扭力可以做全面性調整偏角角度)之所以會由後方看偏向一邊~是因為馬達調整右下偏角後產生的，這是正常現象

新手發問就只是要這樣的答案而已，只要幫他[解惑]即可，問多少就回答多少，這跟我有幾年資歷沒有關係~揶瑜對討論沒幫助
這邊的RC人說的上20、30年資歷的起碼也有幾千人
懂就回答，不回答就出圖片供人參考，不懂的就虛心受教這樣而已

感謝大大指正~

lspeng

原帖由 hanphy 於 2011年2月10日 05:47 AM 發表

請問您的機機 電機座歪一邊是要創造出右偏角的效應嗎??
447996

正確.這是一般常見的作法.程序見下圖:
1. 螺旋槳軸在機頭正中
2. 側偏角決定
3. 由馬達長度決定馬達座位置


照片是實例.注意兩側間隙的寬度不同

hanphy

原帖由 lspeng 於 2011年2月10日 11:23 AM 發表


正確.這是一般常見的作法.程序見下圖:
1. 螺旋槳軸在機頭正中
2. 側偏角決定
3. 由馬達長度決定馬達座位置

448027
照片是實例.注意兩側間隙的寬度不同
448028
448029 ...

感謝大大圖文並茂的解說
您的文章小弟看了又看，對於下偏角的設置原理還是有點不太懂
【下偏角】
一樣先從廠建議值開始，沒有就從零度開始:
測試一：全速平飛配平好，突然收油門為怠速，觀察機頭指向：
保持平飛，機體逐漸下沉：不須調整。
機頭很快下沉：增加下偏角。
機頭很快揚起：減少下偏角。
具體的螺旋槳後洗氣旋是如何影響飛機機頭下沉跟揚起呢??
有沒有精湛的圖可以說明啊??感謝指導喔，謝謝造福新手求知欲.....

[ 本帖最後由 hanphy 於 2011年2月10日 01:56 PM 編輯 ]

choua

原帖由 hanphy 於 2011年2月10日 01:55 PM 發表

感謝大大圖文並茂的解說
您的文章小弟看了又看，對於下偏角的設置原理還是有點不太懂
【下偏角】
一樣先從廠建議值開始，沒有就從零度開始:
測試一：全速平飛配平好，突然收油門為怠速，觀察機頭指向：
保持平飛，機體逐漸下沉：不 ...

電机的問題，問〝彭大〞就OK啦！