彰航--春節巡航，幻象2000二號機首航

Kenny.Chen

原帖由 papason 於 2011年2月7日 10:30 PM 發表
我相信我的紅箭飛行沒有問題啦,只是15.5公斤全負載的情況下用K-80E昇空後那種飛行的感覺應該像120級4c油機的規格裝60級4c的引擎飛行一般....軟趴叭啦!我在年前即已決定更換K-140後再 ...

我的Viper Jet 2M起飛重量也是15.5KG,K-80E在起飛時沒力沒力的,但繞一圈後空速還不錯,我計畫飛第100趟後對機子特性也熟悉後換成K-140

小伍哥

原帖由 Kenny.Chen 於 2011年2月7日 11:11 PM 發表

我的Viper Jet 2M起飛重量也是15.5KG,K-80E在起飛時沒力沒力的,但繞一圈後空速還不錯,我計畫飛第100趟後對機子特性也熟悉後換成K-140

肯尼-陳兄：什麼時候帶著您的愛機來王功基地同樂，交換飛行心得

小伍哥

原帖由 林萬益 於 2011年2月7日 11:20 PM 發表
換作是我的話'不如乾脆先換140'因為既然會沒力'就表示動力不足''當遇到緊急情況時'要多少有多少'

萬益兄說的沒錯 在王功基地執勤的彰航弟兄們，對動力的要求是很嚴苛的，今天偶的F-16就驗証了充足動力的好處

Kenny.Chen

謝謝建議,目前我的動力在起飛時雖然較弱但還在安全範圍內,起飛就讓它直線慢慢爬上去仍算安心,但降落時若進場狀況沒確定妥當前我就不全收油門避免遇到重飛又動力不足的情形,目前我仍在菜鳥階段飛得較保守所以沒什大問題,換引擎的確是遲早問題但我還有其他考量尚未明朗故不會立刻換^_^

jl1120

實在是太幸福了！

源源源

戰鬥力+實力+用力''''''''的''噴射團隊