MB野獸集中討論串

samian

這個也要 +1

前些時候幫飛友裝亞拓500小野獸，雖因震動問題搞了兩天，當搞定後起飛，真的比 3G 還安心，地面不平也沒關係 .....
飛友另一台 550E - 3G 看來不妙了 ......

samian

原帖由 dksw 於 2011年2月7日 11:08 PM 發表
再上野獸德國的論壇中英文的討論版面，由野獸官方工程師的回覆，有些觀念整理如下：

三軸無平衡翼的控制有很多特性從遙控器轉移到三軸系統，諸如：滾轉速度，EXP特性。所以參數B項中的normal, sport, pro, extreme, transmitter ...

此貼比喻的太貼切了，就像以前自排車出現時，也是被手排車玩家質疑的歷程類似 .... +100

samian

原帖由 dksw 於 2011年2月6日 10:21 PM 發表
原廠說明書特別提到可以裝在機子設計給陀螺儀、收信機的位置，或倒裝在機子底部，並沒有提到裝在機身側板上。由於側板面積太大，應該免不了是個有振動的地方，所以小弟猜想您發生的狀況也許跟切 idel 瞬間的振動有關。如果切 ...

佩服大大第一時間判斷正確 .... 之前還半信半疑懷疑自己設定哪個環節沒做好，重複檢查了好幾遍， 6 度藍燈也確認好幾回 ......
再地面拆槳上電催油門測試時得知，80%左右軸傳尾巴開始麻，接著十字盤就偏一邊了 .... 可見 IDEL 一開，側衝很恐怖 .....

震動問題對三軸系統真的要小心處理，除了拆槳地面上電測試之外，不知還有沒有更安全的測試方法？
小野獸面板三個旋鈕設計，現在看來真的很實用，我改裝 X5 成 X4 因為使用塔羅500無平衡翼旋翼頭，因結構因素初始變得感度太高一直十字盤追蹤，調整第一個旋鈕立即改善，

[ 本帖最後由 samian 於 2011年2月10日 10:54 PM 編輯 ]

samian

原帖由 棗子 於 2011年2月7日 12:05 AM 發表
我很認同
改用無平衡桿系統
就像飛機從傳統的直接油壓控制變成新世代的線傳操控
很多觀念可以不需要沿用到無平衡翼系統
例如說"循環螺距"或者是"拉桿要直"
因為無平衡翼系統會自動進行補正
翻滾的動作，如果速度沒有達 ...

在飛場嘗試用 5000 mAh 大電池飛 X5 FES 很神奇的是，一點也不覺得頭重，跟原來手感一樣，猜測是系統比對水平資訊，飛行中自動不斷補正，所以手感一直沒變 .... 好樣的 ...

dksw

samian大有蠻多寶貴的實戰經驗，又熱心分享，真是飛友之福

我現在每隔1-2天就會上野獸官網的論壇去看有什麼好的案例，其中正好有看到重心不準頭太輕的案例。野獸官方工程師回答到，如果以十字盤中立點的方式將頭太輕(應該是輕了不少)調整成可以穩定停懸，雖然可以解決重心不正確的問題。但是如果重心不正確差距太大太嚴重，則高速前進飛行有可能會有海豚跳。所以原廠建議還是盡量把重心調準，機子才不會有奇怪的癖性，才能達到非常好飛的地步。相較之下，重心如果偏前會比偏後問題少一些，頂多前翻與後翻的起始瞬間會有稍微不一致的動態感。當然如果重心偏前或偏後不大，這些問題應該就不明顯或甚至沒問題。

samian

發現一個離題的好玩資訊，輕鬆一下 ............

http://computer.u-3c.com/article968.htm
首款Android 3.0平板 Motorola XOOM

三軸陀螺儀含角速度感側，越來越普及嘞(就我所知，MEMS三軸陀螺集成元件)也是拜 iPhone4 設計以及大量製造，才有今天小野獸這種迷人的價格 ... 迷你爸請加油 ..........