請教飛過V120D01的前輩們…

harrycomm

原帖由 blackcow0405 於 2011/2/2 01:26 發表
抱歉，我沒有D01，想進來了解一下。
1.逆風吹抬頭...，不是將機頭往下壓，減一些油門降低高度後拉平再補油門嗎？
2.急速前進煞車不都是會抬頭嗎﹝不就等於拉升舵爬升嗎﹞？
急速前進，拉升舵，機頭朝上，打尾舵機頭朝下，補油門，拉平，繼續前進，
...

1.嗯！是下壓了…但也掉了很多高度，且風繼續吹中，壓完後又改變飛行姿態… 可能是我外飛經驗不足吧…
2.我只有轉向想衝就抬頭了…角度不像煞中時那種小角度，還蠻大的… 當然，還是有可能是我技術不好的問題…
很單純的不想再付泡綿槳的錢…愛飛又不捨落地又要花錢買槳…

yehron

原帖由 harrycomm 於 2011年2月2日 01:15 AM 發表
@@…換了可變螺距就會比較抗風…這是什麼道理？只因為能打負螺距控制離地高度？還是有其它因素…？我飛01樣式時風來是是直接晃給我看，可能菜鳥吧…看到亂晃還真不曉得要怎麼打桿才能修回（模擬器開大風也沒在空中晃過，了不起被 ...

就我所知~是因為可變螺距~可以小pich高轉速,pith越小相對浮力越差~~自然受風影響越小.
這都是我想的拉,我是個超級新手說,謝謝,

blackcow0405

原帖由 harrycomm 於 2011年2月2日 01:44 AM 發表


1.嗯！是下壓了…但也掉了很多高度，且風繼續吹中，壓完後又改變飛行姿態… 可能是我外飛經驗不足吧…
2.我只有轉向想衝就抬頭了…角度不像煞中時那種小角度，還蠻大的… 當然，還是有可能是我技術不好的問題…
很單純的不想 ...

大家彼此交流一下，沒有所謂技術好不好的問題。
如您說的，如果您行進中進行急煞這個動作，仰角不可能是小角度，因為「急煞」
這個動作等於讓您的D02「爬升」，角度會很大才對。(不然怎LOOP....... )
有風如飛友所說的可以看到國旗整面的，我也盡量不外飛，畢竟這是120級的機子，
又不是450，呵呵。不過練練反應也不錯的。
華科爾120的機子其實摔機我最怕一個後果，那就是金魚尾，要抓原因排除很耗時間
與備料錢(原因抓到絕對不會超過2個，有時只有一個，到時候又多了一堆備料..)。
主槳換真的沒有什麼啦，我會對無平衡翼感興趣是因為外型像真，我也認為無平衡翼
系統可以飛的比較久，一直很感興趣....。

harrycomm

^ ^ 謝謝大家提供的資訊

我也是新手，所以飛行不安定的因素太多了，文字敘述上可能沒影片來的清楚，只是通常我都一個人單飛

金魚尾這個問題真的要投入時間抓毛病才能找到，不過最大的問題都有可能是間隙問題，我自己也只能調到直飛起來看不太出來就放它過了…V120D02機身真的太小了，拉桿間隙、十字盤間隙、定向塊間隙、旋翼夾與旋轉頭間隙、尾翼轉向組間隙等等都會造成機體不安定、抖動問題，每次摔完後總要花個幾天時間來抓這些問題才能好好的再次飛航… 不曉得450也會不會有相同的問題…

[ 本帖最後由 harrycomm 於 2011年2月2日 06:46 PM 編輯 ]

shouzama

我的心得是有三軸自動補正的系統,
在停懸時受風吹,機體會自動抓正,
但高低會起伏(因為自動補正不含油門控制吧 )
這點不管固定螺距(V120D01)或可變螺距(4G6V)都一樣,
因為在停懸的當下主槳面都是正螺距,

再來談我昨天爽飛 V120D01 的經驗:
室外...不行,最近天氣各位也知道--東~東北風
逆風飛機體會被抬高,順風~側風飛則有時抬高、
有時壓低(陣風作用)
室外繞了幾圈覺得不行,轉戰室內飛場

不過飛場的門是開的,門口向東,
也是會有風吹進來,往門口飛還是會被抬高,
一轉身順風飛行衝場時,很平檼、很順,
速度很快,30M 的空間馬上見底急煞、迴轉再衝...
很爽

雖然也曾用 4G6V 衝過場,不過壓力比較大,飛得膽戰心驚,
且當時是衝場急煞、迴轉後機頭壓得過低往地上衝,
一個急拉煞車拉得過大,機體後仰著地摔機收攤
用 V120D01 衝場壓力小,有什麼緊急情況先修正再說,
大不了摔了,結果反而都沒摔救了回來

往前衝因為 ELEV 往前推,機頭被壓低,
感覺是還好,但一旦減速(ELEV 搖桿收回),
機頭就會抬頭,這也是很正常的現象不是嗎?
(這個好像玩 RC 的基本知識就會提到)

如果是急煞本來就是 ELEV 快速往後急拉再推回,
反應本來就是急速後仰啊,不論是慢減速或是快煞,
機頭本來就會抬,我也不知道"煞車抬頭"、"逆風抬頭"
為何被樓主視為一種"問題"?

harrycomm

^ ^ 感謝 shouzama分享您飛D01感想

其實剛好最近知道您入手整理D01，所以也想知道您外飛的感受，如您前段所說的，機體被吹的壓低抬高，自己飛的極亂無比…下場也是飛了2顆電池，放棄在風中飛行…

當然，我決對不是怪機子抬頭的問題，只是因為之前看過V200D01國外室外飛行影片，V120D01機體比V200D01身形小些，我單純只是想說應該不會差異太多，所以用D01姿態外飛，純粹想知道V120D01在戶外有小風狀態能不能飛（當然也想知道是不是自己手頓… ）

看來結果很清楚，只是在下想的太簡單了… ^^

[ 本帖最後由 harrycomm 於 2011年2月2日 09:53 PM 編輯 ]