買了鋰電池充電器，但不知道怎樣接電池???

dksw

中高檔的充電器應該都有活化程式，只是放電功率太低不實用，除非可以用回充大電瓶或外接負載等方式可以用大功率放電。

根據充電器設計的活化程式，運作方式是將LiPo充電到4.2V，然後放電到3.3V，再重複幾次，最後再將電池充電或放電到3.85V的存放電壓來保存以供日後使用前的充電。如果擔心放到3.3V太低，可以先試試放到3.5V，放電率與充電率(C數)一樣，視電池的品質可以選擇 1～5C.

因為此種活化方式的放電並不像在模型上的放電是大C數，所以放到比一般模型使用後的電壓還低後立即或等待10分鐘就回充，這樣不至於傷到電池。如果要裝在模型飛機或車上做放電到3.5V或3.3V就只能溫和的操控，避免大電流放電到太低，會因為過放把電池搞掛了。

活化就是讓原來比較強的電池也能放電放乾淨一點，這樣讓所有的電池芯都落到一樣的起始點。否則你的電池永遠是弱的芯先充飽，然後又被平衡機制放電來等其他比較強的芯電壓上到4.2V，這樣把弱的芯一直放電又補電，只會讓弱的芯更快衰退。

總之平衡充對電池比較好，這種觀念是一種誤導。正確的說法應該是平衡充對分壓失衡的電池比較能充飽，分壓失衡的電池靠平衡充是不可能醫得好的，唯一有救的方式只剩下活化。如果連活化都醫不好，那這顆電池只好將就用，當然用平衡把它充很飽，在有限的生命充分利用它，這也是一種使用方式，反正現在電池也不是那麼貴了，就當作消耗品來看。

若是分壓差還不大，還在0.02～0.03V的合理範圍情況下，奉勸不要每次平衡充，否則不但分壓差不會變好，反而有可能會加速變差。

k620en477247

那我就是被誤導的其中之一
感謝大大 知識增長

dksw

應該是所有的人都被誤導，包括小弟本人

大部分的商業行為都是要讓新的技術快速被認同，並讓消費者覺得很需要，所以都是放大優點，不說出缺點

不過平衡充電確實是一種突破，只是端看使用者如何正確來使用。

以前自己是消費者所以很容易人云亦云，反正錯了也是自己一個人的事。現在變成是代理充電器的廠商，就會站在專業的角度釐清技術的實際狀況。除了生意以外也自許多做一些提昇消費水準的知識傳播，讓大家在使用這些高科技的商品時不會有盲點。

[ 本帖最後由 dksw 於 2011年1月31日 05:43 PM 編輯 ]

vyeh

小弟一直以來，對一般「非分壓充」充電器的平衡方式感到怪怪的，看了您的文章後又長知識了，
非常感謝dksw大的分享！

01553193

感謝大大無私ㄉ分享經驗..讓大家受益良多..謝謝..

taiwan81228

各位的鋰電都玩到幾V就不玩阿,還是等到電變斷電?