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Calvin_Lu

目前大陸此現役的Azurt 使用C50-14XL 配用OXAI 木槳21*14, 因C50不太適合設剎車空速有點過快; 換了APC21*12W後大改善, 電流耗用量也降低了 , Azurit開孔不多, 但導流效果很好, 一趟course下來馬達, 電變一點都不燙

OXAI 21*14木槳, 紫色烤漆, 視覺效果一流

lspeng

原帖由 Calvin_Lu 於 2011年1月17日 11:16 PM 發表
目前大陸此現役的Azurt 使用C50-14XL 配用OXAI 木槳21*14, 因C50不太適合設剎車空速有點過快; 換了APC21*12W後大改善, 電流耗用量也降低了 , Azurit開孔不多, 但導流效果很好, 一趟course下來馬達, 電變一點都 ...

HC C50當然可以設煞車.用Jeti Spin或Castle Creations的ESC都適用.煞車在零怠速啟動,所以你要用Fix end point.螺旋槳能找到Falcon 21x14 CF槳最好,電流比APC 又更低五安培. 下降線很漂亮.

Calvin_Lu

彭教授, 您剛好提出這意見實在太好了, 關於c50 剎車的設定的確遇到不解的地方;
我的電變為JETI, C50為14XL 舊款, end point 也都設定為fixed


但當搖桿怠速位置設定為無電流輸入或剎車時, 在搖桿怠速與加速之間明顯可以觀察到馬達的反扭, 甚至有時馬達會" 匡啷" 一聲, 似乎其磁軸好像打到一樣
       針對此現向曾跟小吳討論過, 據說曾有人因設了煞車有類似的情況結果飛行時馬達整個掛掉, 所以我一直不敢設剎車上去飛行; 對此情況請彭教授能予解惑之

lspeng

煞車要用ramp mode.起始用10或20%強度再增加到40%.會有巨大噪音是起始強度太高.就如同汽車踩煞車一次踩到底一樣.
ESC的煞車不是用反向電流.而是把馬達的電源線任兩條短路.利用"抗拒磁通量變化方向"來煞車.和電池無關.不會燒馬達.
Jeti用Jeti Box來設定. Castle用Castle Link經電腦USB來設

Calvin_Lu

彭大, 抱歉可能是我文字敘述得不是很清楚, 我的問題並不是在煞車時會出現異常, 而是在當馬達轉速為零而我們欲加速時, 馬達並不會馬上反應, 並且偶還會出現好像馬達" 反制" 的現象 , 但馬達若有設怠速時便不會
       不知是不是個人設定上的問題?

lspeng

原帖由 Calvin_Lu 於 2011年1月20日 10:14 PM 發表
彭大, 抱歉可能是我文字敘述得不是很清楚, 我的問題並不是在煞車時會出現異常, 而是在當馬達轉速為零而我們欲加速時, 馬達並不會馬上反應, 並且偶還會出現好像馬達" 反制" 的現象 , 但馬達若有設怠速時便不會
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Hard start一般發生在brake strength太多. 每家產品不定相同. Castle是30-40%,把你現在的值減少一些試看看.
還有試試慢慢加速和一次快速推到全速的馬達反應,假如慢慢推很順暢,但快速推油門會有hard start,把你的油門加些time delay會有幫助.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2011年1月21日 12:32 AM 編輯 ]