R31反胎改裝分享.............

路霸台客

我的天ㄚ~風雲變色了! 我嗅到高手來了@.@

吳瑞政

原帖由 路霸台客 於 2011年1月6日 11:18 PM 發表
我的天ㄚ~風雲變色了! 我嗅到高手來了@.@

基本上2010年後出的車款都有針對反胎玩法納入設計,DRB有多組驅動比可替換,R31有與生俱來的大轉向,各家除了驅動比可依需求更換,馬達位置也很有默契的統一了(VDF也是)!
當你發現市售車都長得差不多時也代表造車技術越成熟了!

大白

原帖由 吳瑞政 於 2011年1月6日 11:33 PM 發表

基本上2010年後出的車款都有針對反胎玩法納入設計,DRB有多組驅動比可替換,R31有與生俱來的大轉向,各家除了驅動比可依需求更換,馬達位置也很有默契的統一了(VDF也是)!
當你發現市售車都長得差不多時也代表造車技術越 ...

阿政大歸類的這幾款車盒子外面一定都會打上DRIFT
所以到後來~馬達在前就是XXXX車
                      馬達在後面就是XX車
不管什麼東西都會從進化到歸類~說不出的奇妙感

mickyteng

目前單包配置最大為1.57(57%) 22T+14T
再買一包，把另二顆齒也換掉，若也用22T+14T，等於最大反胎比為 2.46 (146%)
若這樣配置的方式可行，那總共16顆做成的齒比排列組合很嚇人，想要多小多大，或更精細的齒比搭配都有 ，也省去換大皮帶齒的麻煩

[ 本帖最後由 mickyteng 於 2011年1月7日 04:21 AM 編輯 ]

學學

看來反胎車的改裝技術慢慢成熟穩定了....恭喜

吳瑞政

原帖由 大白 於 2011年1月7日 12:49 AM 發表

阿政大歸類的這幾款車盒子外面一定都會打上DRIFT
所以到後來~馬達在前就是XXXX車
                      馬達在後面就是XX車
不管什麼東西都會從進化到歸類~說不出的奇妙感 ...

今晚試過了!
R31很適合搞反胎,強烈推薦!