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樓主: yamaimo1025

新DH-88 2/7大年初五拜年&雙發成功聚會囉~

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發表於 2011年1月26日 08:54 PM | 顯示全部樓層

西斯納310

山藥大大你喜歡這一台嗎?
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發表於 2011年1月26日 09:03 PM | 顯示全部樓層

PZLP38

阿亮進度中的雙引擎
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發表於 2011年1月26日 09:21 PM | 顯示全部樓層
挖勒~~~

滿屋子的KIT機是怎麼回事?T大是有接單製作嗎?可不可以無中生有阿XD~~

而且後面的骨董桌、衣櫥可都是有歷史的耶!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2011年1月27日 12:53 AM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2011年1月26日 10:09 PM | 顯示全部樓層
原帖由 relliklin 於 2011年1月26日 08:30 PM 發表
恭喜阿~好帥的小小山藥~嘿!嘴型還真跟你有像到~

謝啦~我嘴巴比我兒子小啦~Ho~Ho~!
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 樓主| 發表於 2011年1月26日 10:13 PM | 顯示全部樓層
原帖由 twinengine 於 2011年1月26日 09:03 PM 發表
阿亮進度中的雙引擎
441921
441922

老哥放這種毒太殘忍了,只會讓人越來越貪心.....
我還要養我的小小山藥耶....
不過.....下次就給它來個5發引擎的如何?這是連體嬰....
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發表於 2011年1月27日 12:50 AM | 顯示全部樓層
這種飛機要是真做出來~可能還真的沒辦法飛

雙發有種慣性(有別於單發),轉彎是會[推頭]的~不混控方向多是不容易[同高度]轉彎的,更何況4發更嚴重

混控油門更糟糕~混控轉速差太多,一進入[螺旋]~就改不出來了!

NASA有做過類似實驗~進入[螺旋]而失速的飛機,若不是飛機夠輕,設計也有自動抗螺旋(機身尾段加長+垂直安定面面積特大((部是方向舵喔~是整片翼面的通稱)),要改出死亡螺旋~要瞬間有10倍原[起飛]動力的能量推動飛機~才能於低空改出;
這只對單引擎的飛機特性而言,多發不一定適用(2邊轉速不一~改出的同時又會進入另一邊[螺旋])
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