F-22A 猛禽空中驚魂

jujujoey

掉了兩片雙垂直方向尾舵,我看得心臟直噗通!
Tony兄依然平穩返航降落,飛行技術真是了得!
平安就好!
感謝分享!

jujujoey

小弟有一淺見,提供參考:
F22完修再試飛時,
可考慮於駕駛座飛行員後方裝設小型攝影機(比如行車紀錄器),視角朝後,
即可錄製飛行時機體及所有翼面舵面承受高速飛行時的狀況,
再飛行幾趟下來觀測,應能比較清楚此次飛安的真正原因,
也較有方向去加強所該加強的部分.

tony5548

新的一年即將來到，接受了飛友大大們的〝平安是福〞的溫馨鼓勵後，Tony也在此衷心祝福飛友大大們新的一年大家都健康快樂、飛機永遠平安。

tony5548

原帖由 powerjack0 於 2010年12月26日 11:54 AM 發表
真是太驚險了!想不到飛行中垂直尾翼竟然會承受這麼大的力量.....

Powerjack0兄、萬益兄、 Yamaimo1025兄與Jujujoey兄：

猛禽第二趟飛行規劃時，偶已經預計要小操一下F-22的戰鬥科目，也同時種下此次空安事故的導火線。

噴射機的翼荷重相對較高〈F-22空重15.5公斤〉，對於垂直尾翼的承載要求一定會等同相對的增高，tony會專注加強垂直尾翼的結構來抵抗應力的增加。

另外感謝Yamaimo1025兄所提及副翼跟FLAP的製作工法，偶也會加以拆卸加強的，Jujujoey兄所建議裝設小型攝影機，日後也會加以嘗試滴。

目前除了再度加強全機安全檢查外，將更換水平尾翼與垂直尾翼的伺服機，以永保安康，祝福大家、感謝。

[ 本帖最後由 tony5548 於 2010年12月26日 10:10 PM 編輯 ]

源源源

tony兄''技高一籌''臨危不亂

h3894441

還好有這些好飛友幫忙.飛機平安就好.感謝再感謝-