FALCON電動碳纖槳新入荷

ksung

原帖由 erickqs 於 2010年12月25日 12:07 AM 發表
我的C50電流只有61A就跟火箭一樣...過熱就退磁了～唉唉唉

你的C50是C50 Comp還是C50?  C50是較老的設計,沒法承受新一代電池的放電量,這過熱退磁是常發生的.  如果退磁是C50 Comp那倒是很少見.  不過除了量最高電流之外,測量在飛行中的馬達溫度也是一樣很重要...測量在飛行中的馬達溫度可用EagleTree來做.  細節可參考彭大之前寫過的post.

Kevin

erickqs

Kevin，我的是 C50 14XL Competition喔～才飛150趟，冤冤冤，要再改過散熱道了～送回德國Hacker原廠要等～因為他們正在爽聖誕，下個月再說了～22x12可以用15XL吧...

ching33ho1

不知道這樣子狀況
會不會是沒有換油而引起的嗎??
聽說好像飛50趟次.還是100趟次
就要拆開馬達來換油1次做保養........

ksung

原帖由 erickqs 於 2010年12月25日 06:12 PM 發表
Kevin，我的是 C50 14XL Competition喔～才飛150趟，冤冤冤，要再改過散熱道了～送回德國Hacker原廠要等～因為他們正在爽聖誕，下個月再說了～22x12可以用15XL吧... ...

小吳,

這C50 Comp退磁大多數是和溫度有關, 那因為C50是由後面散熱的, 所以散熱道需要把氣流引到馬達的後面, 同時要偶而查一查裝在後面的那個風扇有沒有出槌...這個風扇可以幫忙降溫華氏15度左右, 功效不賴的.  

退磁這問題除了馬達傷到之外, 那電池也多少會傷到, 我看到最慘的是過量的電流把變電器燒毀, 同時燒毀的變電器傳了個高電壓去把接收器也燒了, 導致飛機去撞地球.  我的Arming plug是焊了個80安培的保險絲(請看付圖), 為的就是防這類的事情.

至於這22X12的槳, 用在C50 Comp 14XL 上, 只要是散熱好是沒問題的, 15XL可能會太慢, 尤其在較大風的天氣會不夠力.  我個人是不建議用的.

請參考...

Kevin

takeshi

趟次約15~20就要保養一次較妥當，並且可順便檢查馬達的情況及齒輪油是否過少。

世冠

原帖由 takeshi 於 2010年12月27日 01:51 PM 發表
趟次約15~20就要保養一次較妥當，並且可順便檢查馬達的情況及齒輪油是否過少。

是喔
我ㄉC50 飛了幾趟 我都忘了
15~50趟?? 哇哩勒
趕快來換油