1/18卡斯特

assisant

我油門調最弱的
原廠電池玩一個小時勒
搖控車鋰電應該要選放電C數20~30間比較ok

冰漓雨

原帖由 coldman0418 於 2011年1月1日 11:39 PM 發表
今天 跑去 玩小石頭
車子都有小石頭進去
這樣會造成 車子哪裡壞調嗎
這台小車 要怎樣保養
需要幫他噴點  潤滑油嗎
2  今天 貪小便宜 去買了一個7.4v  1600ma的 小離電池
結果  車子不能用   一下子電池就熱了
聽說槍 ...

*基本上石子不要掉進主齒那邊都沒事,如果發現有掉進去記得把他弄出來就好,敝人上週去山上還是溼地,回來清好久,泥沙雜草一堆,不過車還是頭好壯壯

*塑膠齒輪部份敝人不潤滑,金屬部份不用WD40,他本來就不是潤滑油（詳見WD40原始意思）,太薄囉,目前敝人是暫時都不重新上油，培林部份等多玩幾次比較髒再來一照前輩的教學作保養,基本上潤滑也不要上太黏的,越野車吃塵土,油黏砂石反而傷


*敝人是用兩條在沒屋頂某工作室在賣的鋰電池7.4V 1200mAh（原本店家是要拿來賣給飛機用的,原廠標示20C）,一條350但是沒有主電源頭（只有分壓充頭）,敝人車都改T插所以電池也上T插,目前覺得便宜好用,而且充放電都不會燙,不錯的電池,正在考慮多買2條用,F18T原廠的電池打算拿去給蚱蜢用（電變原廠標7.2Volt用,不太想超壓使用鋰電）

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2011年1月2日 12:52 AM 編輯 ]

andy740213

ans1:
玩小石頭,任何比例車種都一樣,不論是狗骨或是萬向傳動軸,都有因為小石頭卡到造成變形或是斷裂的風險....這部分看運氣,現在沒事,不表示,這輩子都不會遇到......

我個人是必免於小石頭場所玩卡斯特,大多在硬地場為主,也曾經在颱風天雨暫停空檔,在附近公園草皮上玩土,回來,整台都是泥巴,看不出原樣
基本上,小石頭或沙粒傷車架,水傷電裝,
土是最親切的,比較無害,當然前提是,有勇氣玩土,就要有耐心清潔及保養,不然再高檔的車,也受不住惡操,

基本上,所有外露的地方,都不建議上油,試想,一個乾燥的培林,及一個油油的培林,掉在土上,拿起來,那一個上面沾的土比較多?沾土較多的,自然耗損率就較高......多年的經驗值是這樣告訴我的....
卡斯車這台車我只有在中軸上的兩顆4*8*2.5有上高溫黃油,其它,都使用WD40這類產品清洗後,"擦乾淨"就不在管它....真的壞了,再換.....
如果你是沒有上潤滑劑不敢玩的人,建議你去自行車店,盡量找名牌車的旗艦店機會比較高,購買"鐵夫龍乾式潤滑劑"一定要是"乾式"的, 這類產品使用,通常也是噴劑,噴上去,一下就乾了,用這種會比較理想,我個人曾經用過,之後就放棄了........

ans2:
理論上,電池就是電池,輸出規格一樣,就算放電能力差,基本上最多輸出比較不暴力,不會不能用,建議可以的話,放張圖上來,大家看一下,比較能夠回答你的問題.....

ans3:
詳細售價請參考網拍,1600mAh 鎳氫,大概半張上下,目前看到能用最大的,應該只有到2200mAh 鋰聚.....
目前使用隨車附的1200mAh 鎳氫電池及市售1500mAh 鎳氫電池,原車原廠使用1/10海棉胎,台86下,一般柏油路硬地平面場地,使用時間大概都在15分鐘上下

根據經驗,目前市售"所有"卡斯特能用的小尺寸鋰電池的放電能力(C),多半看看就好,都有灌水的嫌疑,當然也有可能地上跑的感覺差異不太,若是天上飛的,可能就有差異了...

建議使用功能性好一點的充電器,並且養成正確充放電的電池觀念,電池壽命會比較長,

ans4:
沒有使用過水管胎,也沒使用過甩尾胎,如果改裝輪座,即可使用1/10甩尾胎,
個人不建議卡斯特使用硬質或是過重的胎,對齒輪的負擔過大,易受損,
個人使用用完的海棉胎於水泥藍球場,可能是技不如人,只覺得是不受控制,


PS:
卡斯特耐玩,但必竟也是一台卡斯特,並非有了它,就萬能.......

這些大多是我的經驗,僅供參考,不必盡信.........

[ 本帖最後由 andy740213 於 2011年1月2日 01:19 AM 編輯 ]

冰漓雨

電池放電C值當然看看就好～敝人貼出來只不過留個引子讓有興趣的車友可以自行去尋找～不過談論東西的時候如果連廠商標示都不寫,那好像沒辦法大致描述物品不是嗎?所以前輩談論電池也還是會標示原廠數據數據,單純當作規格描述

就像談機車引擎改裝，雖說馬力都是要上馬力機才見真章,不過基本上還是會先談個大概數據

Andy桑您對培林的作法跟敝人接近,不過敝人中軸用一種敝人覺得更喜歡的油品,機車的噴霧式鏈條油,他的特點在於同樣是膏狀油脂,但是他沒有黃油那種黏性,比較不會後面變黑（焦化）變更黏反而影響潤滑,潤滑持續性也比較長....有興趣的車友可以試試看～～

不過敝人對車子倒是很敢野,今天還是去爬樹根衝樹林間,以這便宜小車來說已經算是真的很耐摔耐滾了.不過敝人也認為此車胎種還是用您說得胎種好～敝人上次掃齒也跟改胎選胎錯誤有些關係

敝人也建議玩越野,如果發現車有點異狀就應該停下來,把小石小草清掉,不要硬催可以少壞很多東西

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2011年1月2日 01:56 AM 編輯 ]

andy740213

喔喔,不是針對冰漓雨大大啦,
其實,我比你先看到上面,只是我太厚話,打太多,送出後,才發現您先貼上去了.....
也是現在才注意到你有留放電C數......

基本上,這台車想要玩的長命,主要就是不要用太重的胎,就"比較"沒問題
說真的在那玩,不重要,我個人比較重視保養維護,一方面喜歡只要車在家,就是乾淨的.....= ="
可能我比較變態吧......
另一方面是,常清潔保養,可以減少膠件耗損,重點是車比較不會"顧路",不至於敗興而歸
像去玩小石頭,有的人衝來衝去就沒事,有的人一上去馬上爆狗骨,這本來就很難說.....
就跟大家避震器常歪,我的就沒歪過........時也命也運也啦.......

講到黃油的話,
我又忍不住老王賣瓜了  
不瞞您我,我自己會弄機車,  家裏的機車,都我在維護...
我自己用了很多種黃油,現在有一支最喜歡,目前也找不到更好的黃油
型號是Mobilgrease XHP222
美孚出品的鋰基黃油
它還有一支更高檔的是Mobilgrease XHP222Special  這支是有添加二硫化鉬的,
我個人比較推薦Mobilgrease XHP222
記得滴點溫度是攝氏280度(映像中,要再查型錄)
這支,油非常耐水洗,
用在培林內,跑開之後,因為非常耐高溫,不會有稠化或結塊的問題
最重要的是"不易甩油",一般買來灌差速器的稠化矽油,雖然一樣不甩油,但,太黏,
我長期使用在機車傳動箱,效果非常好,
不會有一般黃油稠化結塊等問題
價格雖然以黃油來說算貴了,
但單價還是很便宜,
老實說,在這裡推薦一下,如果有人有興趣,且又買的到的人,不要懷疑,買回去用吧....
當然,我不是在賣油的,
美孚也不可能是我家開的
我只是真的覺得好東西,
跟大家推薦而己.....

冰漓雨

呵呵！您跟敝人一樣啦～家裡的機車也是敝人在維護～敝人技術經驗可能沒您豐厚.頂多作到基本保養,速客達敝人不愛拆所以都推給店家,電裝比較常處理

敝人自己的野狼比較有動,不過也沒動到引擎內部,現在頂多就是清化油器,現在跟以前不一樣做的是半勞力+高速度要求工作,要假日動比較大的工程就說不出來的懶＠＠,以前那種想自己動手的心態都不知道消失到哪裡去,搞遙控已經算是極限了,畢竟是小東西拆裝較快...而且是敝人喜好十幾年（但沒玩成可以堪稱前輩）的娛樂興趣

其實我們選的培林油都算是阻力比較大的代用品,敝人曾看過版上前輩推薦,他們是用專用油的,用針頭一滴搞定,一罐不便宜,敝人正考慮TRY看看

畢竟機車培林跟模型培林大小不同,潤滑油阻值也不一樣,如果是汽車輪胎的,油膏類直接上就好了,才夠耐久,如果把俗稱牛油的油膏上遙控車,那就黏爆啦～～哈哈哈

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2011年1月2日 07:22 AM 編輯 ]