1/18卡斯特

andy740213

原來E4沒有伺服機緩衝的設計.....
我的RRR跟AWD都有此設計,

不過,有伺服機緩衝的車,舵角設定要注意一下,
不要直接把搖控上的舵角旋扭開到最大,這樣伺服機很容易燒掉,由其是卡斯特原廠伺服機,
你可以先把舵角全開,搖控器打到底,注意看緩衝器,
你會發現輪胎舵角已經到極限了,但伺服機還會繼續轉過去一點點,
你還會看到轉向架靠彈簧那邊,會往彈簧那稍微壓縮,
這時,你慢慢把舵角旋扭收回來,
直到,伺服機最行程量,剛剛好,可以把輪胎推到極限,而且不會超過,

我想,包括我自己,原廠伺服機,玩沒多久就燒了的人應該都是這一點沒注意到,
不能否認換好一點的伺服機, 就算你開到底,也不易燒掉,
不過,很可能會造成,伺服機齒或是轉向架齒掃掉,
我自己現在只用一顆一百元,透明藍色的9g塑膠齒伺服機,
用到現在,除了有一次被朋友的卡斯特側撞,轉向架中立點跑掉外,
用到現在還沒掃齒......

TO:冰漓雨大大,
我個人是覺得這組輪座不太好啦,
您有試過用田宮的輪座裝看看嗎?
我是知道1/10的輪座主要是中間的洞比較大,可能會晃,
可是我看一下覺得,若是PIN剛好,應該不會差很多,
或是中間加個套筒......
反正1/10的胎本來中間的洞就比較大了.......= ="

[ 本帖最後由 andy740213 於 2010年12月27日 02:15 AM 編輯 ]

冰漓雨

原帖由 andy740213 於 2010年12月27日 02:09 AM 發表
原來E4沒有伺服機緩衝的設計.....
我的RRR跟AWD都有此設計,

不過,有伺服機緩衝的車,舵角設定要注意一下,
不要直接把搖控上的舵角旋扭開到最大,這樣伺服機很容易燒掉,由其是卡斯特原廠伺服機,
你可以先把舵角 ...

*當初忘了是不是看到您有分享伺服舵角最大值要設定,敝人實際測試也是有發現這個問題,所以也趕緊都先調整好,至今伺服機也還是好的.

*敝人手上沒有適合F18T可用的1/10車的輪座,因為～～敝人的田宮原廠輪座,是給田宮蚱蜢這類車改裝的加長版,很長一個的啦.....但是可以確定,田宮輪座對於便宜胎的12mm六角輪作框的相容力高多了,敝人對拿來改裝F18T的這個改裝輪座也是不滿意....他原本附來的插銷敝人也不見一個,所幸敝人手上有支中型三動直升機的實心主軸（塑膠旋翼頭爆掉的壞品）,剛好就是這個粗度,大概可以裁成十幾支插銷來用...所以掉了就算了...＠＠

andy740213

它附的插銷很硬,會碎......
有人說,可以去賣培林的店買"研棒"這種東西,
沒買過,據說是專門用來做插銷的,一樣有多種規格,
我自己是用1/10的車殼R銷,把直的地方截下來用,粗細剛好,長短自取,硬度夠
重點是,材料好找........硬度夠但不死硬不會碎.....

ArchSun

這是小弟目前所使用的輪座，一車份兩張國父有找。

有附一個O環

可以套進凹槽內

這樣就可以避免插銷噴出去，造成輪子飛出去的問題了！

這台車的插銷有點細，用在12mm的輪座上有點小，不過還不至於無法使用。

話說，1/10的車輪，越野用的似乎都比較大，目前小弟使用的心得，大概外徑超過110mm的輪胎，跑起來馬達很容易過熱，操控起來也比較困難。反而小一點的，大約外徑60~80mm的輪胎，跑起來會更靈敏，速度更快。

不過，小一點的胎，遇到草地時就沒法動了，很容易被草卡住，變成整台車懸空的狀態。 可是換大一點的胎，動不動就會讓差速齒產生作用，一直聽到輪子空轉的聲音。

不知道各位前輩們有什麼建議呢？

[ 本帖最後由 ArchSun 於 2010年12月27日 10:44 AM 編輯 ]

冰漓雨

*胎的大小,敝人覺得6-7cm比較適合,敝人是用房車的拉力胎....不過敝人不太會遇到空轉的問題說

*ArchSun桑,您照片上的輪座是為了給大家看他有附上o環才拉高的嗎？一般不是都要插銷卡入輪座的凹槽...
<--修正,敝人目x看錯了,您的輪座是設計插銷直接穿過去的,所以用o環套住插銷

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2010年12月27日 01:17 PM 編輯 ]

andy740213

請問一下,您用的是小油車用的輪座嗎?還是說是專用的?
我的RRR設計就是這樣,
當然如同您說的,卡斯特的銷比1/10的小,
重點是,中間的洞,也就是必需穿過萬向牙條的地方
1/10的比較大,
所以這麼做,的確可以使用1/10的胎沒錯,
但是會有偏心或是晃動的情況.......

胎的部分,目前只覺得1/10海棉胎比較適中,
膠胎大多太重= ="
而且最好是用快完了的1/10海棉胎

[ 本帖最後由 andy740213 於 2010年12月27日 03:55 PM 編輯 ]