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樓主: walker2007

"華泰"牌 三槳頭 EP-100

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發表於 2010年12月31日 09:24 AM | 顯示全部樓層

回復 22樓 小羊 的帖子

陀螺感度大於50%為鎖頭模式(數值越大感度越大),伺服機不會回中;小於50%為非鎖頭模式(數值越小感度越大),伺服機會自動回中。
一般都把感度開關設定由AUX2切換,調機時用非鎖頭,飛行時全程使用鎖頭模式。
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發表於 2010年12月31日 09:49 AM | 顯示全部樓層

回復 25樓 ej189 的帖子

EJ大,陀螺感度是從2801調整的對吧?(是那個選項?)
另外調整行程時,尾螺距軸套需置中是嗎?

[ 本帖最後由 小羊 於 2010年12月31日 09:53 AM 編輯 ]
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發表於 2011年1月2日 07:31 AM | 顯示全部樓層

回復 26樓 小羊 的帖子

是的,在發射機的 GYRHLD -> GYROSENSE 設定,0和1的感度值。
調整行程只要在沒有干涉下把左右行程量調最大,通常就會接近機子設計的中立點。
因為飛行時全程使用鎖頭模式,所以非鎖頭模式下讓尾舵完全置中也沒關係,只要舵量有跑出來才能發揮最大鎖尾效果。
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發表於 2011年1月2日 11:34 PM | 顯示全部樓層
EJ大:今天總試飛成功了!不過才飛2分鐘就沒電了,換過3顆新舊電池,都一樣...。全機重約250g,用的是7.4V 900mah鋰電池配5600KV馬達,油門螺距曲線都依照原來的設定0、25、75、100未更動,是油門螺距曲線沒設定好的問題嗎?
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發表於 2011年1月3日 08:32 AM | 顯示全部樓層

回復 28樓 小羊 的帖子

你用哪種電池接頭和馬達金插?飛完有沒有發熱?
若接點沒問題就剩機械磨擦了!
油門曲線在固定螺距機上沒辦法改變效率,只能改手感而已。變距機提高轉速可避免槳葉高攻角而效率降低。
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發表於 2011年1月3日 10:26 AM | 顯示全部樓層

回復 29樓 ej189 的帖子

電池接頭是JST、馬達金插是原廠未改(回家再改2mm金插),發熱現象要晚上再觀察一下~
另外幾個問題請教:
1.您說的「變距機提高轉速可避免槳葉高攻角而效率降低。」是指要把馬達齒換成14T或15T可以有較好的滯空能力嗎?
2.如果想改用200的槳提高效率,是否更換200級的尾管及皮帶即可?還需換整個CNC雙推鋁合金尾殼組嗎?
3.您網誌提到
    EP200 Kit 版(5600KV馬達):100%油門,電池 8.4V
   未設定ESC:0 螺距=4800rpm,全螺距=3870rpm
   設定ESC後:0 螺距=5040rpm,全螺距=4380rpm
所謂的重設電變是這樣嗎:「先開遙控器,然後把油門推到最高,再讓機子接上電源,聽到電變會有不一樣的聲音再把油門推到最低點,稍等一下完成油門上下點歸零。」(但先開控再開機子不是會對不到頻?)

[ 本帖最後由 小羊 於 2011年1月3日 01:09 PM 編輯 ]
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