iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答

dksw

原則上我如果不確定新版韌體有迫切更新的需要時，我不喜歡任意更新，我寧願讓全球其他地區的 iCharge 用戶更新並確認沒有其他後遺症，我再來更新。通常更新的迫切性都是現有韌體有瑕疵時，目前306B的韌體並沒有任何瑕疵。

你是要自己製作1對3的平衡線嗎？理論上是可以這樣用，但是我個人很反對，因為連PL8都在每片平衡板上加上保險絲了，而且又加上變色膠膜，並且警告任一S的平衡導線上保險絲外部膠膜變黑就不可以充電，表示分壓並聯有需要留意每Cell的導線阻抗。

我是建議你可以並聯接分壓板，但還是用一般充電模式，讓分壓板的功能變成監測每Cell充飽電壓條件的這種被動式平衡的功能，比較不會有讓差的Cell再過充的風險。較差的Cell會最快充飽，充飽電後也是電壓較高，平衡充對這些較差的Cell又放電又充電，其實並不是好事。我是建議用一般充，讓電池充飽時落在4.16-4.18V，這樣電池最長壽。真的分壓有差到0.03V以上時再做活化，再來一顆一顆平衡充。好的電池不需要平衡充，不好的電池要平衡充也是一顆一顆平衡充才會精準，用並聯大鍋菜方式去平衡充，我是覺得沒有很大的意義。

以上建議供您參考，真的要並聯分壓線去做平衡充就要先用測電錶一顆一顆每CELL紀錄，確定沒有差很多的分壓狀況再下去這樣用。而且只要有摔機，分壓線接觸一定要徹底檢查。

[ 本帖最後由 dksw 於 2010年12月26日 11:31 PM 編輯 ]

chiahu

原帖由 dksw 於 2010年12月26日 11:29 PM 發表
原則上我如果不確定新版韌體有迫切更新的需要時，我不喜歡任意更新，我寧願讓全球其他地區的 iCharge 用戶更新並確認沒有其他後遺症，我再來更新。通常更新的迫切性都是現有韌體有瑕疵時，目前306B的韌體並沒有任何瑕疵。

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謝謝王大哥的解說

samian

原帖由 dksw 於 2010年12月21日 05:17 PM 發表
306B 連接外部負載放電使用說明

當天氣變化或臨時有事，已充飽但無法飛行，以回存方式放電又太慢時，306B的外部負載放電就是一個很實用的使用方式。使用外部負載放電，視負載情況放電功率最大可以到1200W 40V/30A，充電器只處 ...

好機夠專業 .......... +10 ........

co6554

1.我前幾天使用30a充並聯2顆4000mah22.2v的鋰電,且使用快速充,速度是粉快,不過充好了之後電壓只到4.15左右   
以前我慢慢充都是充到4.18以上,請問,這樣它的電有充飽嗎?還是我要降低飛行時間,因為我怕它沒充飽

2.另外我也有用30a快充去充1顆4000mah22.2v的鋰電,也是可以充,不過這樣是不是電流太大了,充的時間我好怕它爆掉

3.請問鋰電的充電速度,是不是只要充的進去,開多大都可以?

例如a電池的能力只到10A充電,結果我開到20A它會不會自動用10A去充?


如果會的話
#是電池本身會限制進入的電流?
#還是充電器自動判斷?    讓這個電流變成10A



或是它會硬用20A去充呢?



謝謝唷,



另外,這台的快充真的有夠快,

co6554

請問中文說明書不知何時可以做好呢?

dksw

您好：

印刷廠於星期五下班時完工送至本公司，我們會在明天中午以前寄出，謝謝您的耐心等候。