iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答

phi61023

王大哥您好:如果我想試一下無刷馬達，身邊又沒電池，請問我可以用「馬達驅動模式」當作電源，中間透過無刷電變來用嗎?
那是不是其實「保麗龍模式」也可以呢?

「馬達驅動模式」與「保麗龍模式」在電源控制上有什麼差別呢? 謝謝

[ 本帖最後由 phi61023 於 2011年10月4日 08:12 PM 編輯 ]

dksw

都不行，馬達驅動是針對碳刷馬達，保麗龍切割負載方式也不適合來驅動電變。

phi61023

了解! 剛剛試了一下果然不行，他會偵測負載的狀態

上次問您的那個Input Power的部分，剛開始充，電流0.5A，電壓16.04V
可是Input Power還是顯示0.00A.... 我有錄一段影片

原帖由 phi61023 於 2011年10月2日 10:51 PM 發表 感謝王大哥回應! 關於第4點小弟再觀察看看，感恩!

luciengou

原帖由 dksw 於 2011年10月2日 10:07 PM 發表
2. 不行，如果覺得3.85V太高，就用3C下去做存放充電，這樣到達後少許壓降就會低一點點了。事實上，3.8 ~ 3.85V都很OK，這個部份不需要那麼精準，不會有問題的。

6. 內阻過高或說容量已經變小，是不可能靠充電器來拯救。倒是電池變差之前可能會有分壓失衡越來越嚴重的現象，此時深度活化也許有用。深度活化就要放電到3.4 ~ 3.5V，再平衡充到最飽，這樣循環 2 ~ 3 次，每次放電與充電之間要休息15 ~ 20 分鐘。

我一直在等這兩個答案，這樣我心中就有底了。

晚上回家，馬上來活化看看，我有兩顆電池，每次飛完後，都不平衡


另外，以下的問題，有解答嗎？

1."1C充時，CC結束，不等CV" 與"CC結束，再等CV結束(10% C值)"，充入的容量差異多少？

2.用超過1C以上的電流來灌時，CC結束，不等CV，這個充入的容量會不會更少？

我想縮短充電時間，和短時間，多飛幾趟

dksw

請試試看用電流比較大的狀況下去充電，再看看輸入電流的數值。

通常我們在末段小電流CV平衡充電階段，也曾看過輸入是 0 安培的狀況，但因為充電電流已經很小或平衡時有可能電流輸出很小，就有可能輸入小到接近零，而顯示為零。

dksw

1. 這會與電池的品質、內阻、充放電曲線特性都有關，無法一概而論，但大致上應該差10% 左右

2. 當然會更少，因為C數越高，升壓越快，所以頂到4.2V進入CV時立刻結束充電，壓降會更大，所以充入的容量會更少。

針對您的需求我們建議使用快速充電（Fast Charge）選項，這樣充電結束條件較早，如果3C下去充，充飽大約 4.15V 左右，其實就是我們常說的長壽充。