華科爾V100D01 / 4#3B主體問題

shouzama

今晚抽空將買來的 4#3B 的主軸給換上 4V100
(4B100改2441V接收),果然如左岸賣家所言,
長度不合...

4B100 主軸比 4#3B 長約 3mm ,比對起來
從齒盤卡榫孔~主軸定位槽兩者相差約 1mm,
還是裝得上

平衡桿 4#3B 也比 4B100 短約 10mm,試飛後
覺得比較容易打到十字盤滑槽頂端及頭殼,
將滑槽頂端剪掉、換上4B100 的平衡桿

真的很難飛 ,一個不爽我連續操(摔)它
五顆電池,從失控摔機中取得它的控制要領,
越飛越順手,前三顆電池都飛得不像樣,第四顆
電池能掌握繞順時針了,再來練逆時針,還是
不像樣,第四顆電池飛完有好一點

第五顆開始驗收左/右繞圓,嗯,越來越不錯,
都能順利完整繞完一圈,該準備修機了

總結此次狂摔的成果:
1.修補頭殼炸裂,裂很大,裂不用錢
2.框架右前腳斷
3.框架掉漆處數不完
4.摔裂 2 支全新 CB100 尾槳
5.主軸應該有歪,還沒調
6.被 4V100 神風攻擊數次,所幸沒受傷

目前心得:鎖尾不行,機體有時在救機時
會無預警亂偏轉→摔
似乎 V TYPE 接收+平衡翼在繞順時針
ELEV都要帶後拉帶很大(4G6V 也是這樣)
才能穩定控制繞行速度;而相對地繞逆時針
時 ELEV 要前推才能順利往前飛不會停住

還是要去配合每台機子的個性吧,
只能說:多練多摔就會了

leotsai

繞順時鐘 ELEV要往後, 逆時鐘 ELEV要往前是因為尾馬達位置在主槳下方, 和主槳沒有在同一水平面上, 所以尾馬達出力多一點時, 向下的分力也會增加一些, 使得機尾往上抬, 機子前進速度增加,
繞順時針時, 尾馬達出力增加, 前進速度會變快
繞逆時針時, 尾馬達出力減少, 前進速度會變慢
這是我玩CB100的心得, 不清楚是否也能套用在其他機子.

kakkoii12

您愈來越厲害了~~ 5顆電池就可以抓到手感,
換作是我的話大概 .........  ..也是  5 ................................. 天..............
CB100 繞到現在,逆時鐘還是轉得世界無敵醜,一點都不圓.....
我要加加油了!!

感謝樓上 leotsai 大大的說明 ~~~

shouzama

我明白這樣的物理特性,這個現象有玩過
SOLO PRO 的絕對印象深刻 XD

之以會說 V TYPE 要後拉帶很大,是因為
先前飛過 4B100、4G6、4G6S,感覺並不需要
帶很大的後拉或前推,機子就轉得蠻順的,跟
模擬器中的 450V2 很像

但自從改裝 4G6V(4G6S換 2610V接收),
順時針繞圓一過半機子就衝太快抓不住,
一定要在過程中 ELEV 一直帶後拉才能穩住

最近入手 4#6 在飛時,用 4G6V 的手感帶後拉
反而容易使 4#6 出現倒退飛的現象(?)

然後是昨天努力抓 4V100 (4B100改 2441V接收)
的手感,後來也是抓到 ELEV 一定要像 4G6V 那樣
不時帶後拉才穩得住,也因此才歸納出 V TYPE
接收一搭配上平衡翼旋頭似乎都會變成這樣的特性?

然後 4V100 換練繞逆時針時我就直接用上 4G6V 的
控制手感帶前推,AILE 微帶點外側,WELL,真的對了,
雖然有點不太一樣,但大致上是相同的,所以繞逆時針
我很快就抓到手感,提出來供各位參考參考 ^^

P.S.狠下心來摔是因為哪有道理以前會飛現在只能當擺飾?!
又是老戰友了(4G6S 能拉上來對尾當初就靠摔它練會的 :P)
我絕對不甘心一千多元白花了 XD

kakkoii12

4G6V 飛起來比較順,比較像 4G6S 的感覺(手感),可是快摔掉時,又會像
V120D02一樣會幫忙救一下! 感覺比較好飛.
可是老毛病還是一樣,技術不好的,摔機後頭容易歪....我已經換塑膠旋翼頭了,
是有比較耐摔,可是最後還是歪了...........(我拿他練對頭..)
技術好的人應該會更適合這樣飛才對!!