【求助】 京商Kyosho 水上摩托車(水冷套件)

士官長

北2高龍潭交流道下往6福村的方向就在路旁

jacko722

士官長............感謝你的告知

a966168

550馬達要換裝無刷馬達,要換哪種,無刷電變要如何搭配,會花多少大洋啊

jacko722

無刷我不知道............

dasu

Originally posted by a966168 at 2005年10月2日 16時30分:
550馬達要換裝無刷馬達,要換哪種,無刷電變要如何搭配,會花多少大洋啊

550級無刷，3張起跳，無刷電變3張起跳！沒有上限！

偷貼一下 阿平大大 的文章！
要是有版權的糾紛！希望 阿平大大 能讓小弟以 一枝筆(a pen)，償還！
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1. Mega 22/20/2 ... 10~12cells ... prop:直徑35~38mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 75或是Hacker 77 opto

2. Mega 22/30/1 .... 8~10cells ... prop:直徑32~35mm pitch1.6 ... 直徑37~38mm ... pitch1.4
使用Jeti 75或是Hacker 77 opto ... Hacker 99 opto

3. Mega 22/30/2 .... 14~16cells ... prop: 直徑37~40mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 75或是Hacker 70 opto ... Hacker 77 opto

4. Kontronik Fun 600-18 ... 12~16cells ... prop: 直徑37~40mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 70 .. 75或是Hacker 70 opto ... Hacker 77 opto

5. Hacker B50 10L ... 10cells .. prop:直徑35~38mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 70 .. 75或是Hacker 70 opto ... Hacker 77 opto

6. Hacker B50 11L ... 12cells ... prop:直徑36~38mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 70 .. 75或是Hacker 70 opto ... Hacker 77 opto

7. Hacker B50 13L...  14~16cells ... prop: 直徑37~39mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 70 .. 75或是Hacker 70 opto ... Hacker 77 opto

8. Hacker B50 7XL ... 10~12cells ... prop: 直徑38~40mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 75或是Hacker 77 opto ... Hacker 99 opto

9.  Hacker B50 8XL ... 12~16cells ... prop: 直徑38~42mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 75或是Hacker 77 opto ... Hacker 99 opto

10. Hacker B50 9XL .. 14~18cells .. prop: 直徑39~45mm ... pitch1.4~1.6
使用Jeti 75或是Hacker 77 opto ... Hacker 99 opto



【碳刷馬達方面】
德國 Graupner Speed 700BB Turbo 碳刷馬達
12~16cells ...  prop: 直徑40~45mm ... pitch1.4~1.6
可使用Kontronik Sun4001 ... Robbe RSC 840UP等等可承受40~60安培電流...12~20CELLS左右電壓之電變!

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再偷！

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1.水中的阻力是空中或是路地上的數倍!!
撇開電動動力於船模的應用上不談,
單以木精引擎動力來估算...
一顆CMB Evo 紅頭90級水冷木精引擎 (6.8hp/28000rpm) 的動力足以將50cc以上的
大型汽油機一噴衝天,
但....
對應在船模時,
即使是一艘設定正確的競速艇(以船長120cm...全重4公斤左右),
CMB 90能讓它跑到80KM的時速就算是非常優秀了!

大阻力代表著大負荷...
對於電動動力來說相對就是更大的耗電量!!

2.螺旋槳搭配有誤!!
螺旋槳對於電動動力船模來說以到緇珠必較的地步!!
以相同的船型與船具...電池數與同t數的馬達來測試...
螺旋槳在每增加個1~2mm直徑就可讓耗電量多個10幾安培,
也就是說props在那幾個mm的區別中就可讓您的電變或是馬達瞬間燒掉!
下面是小弟以前曾對540馬達所做的一些測試,
您可以參考一下:

p.s:皆是以同一款v型mono做測試....都使用GP3300~6cell...LRP無T數電變...Garmin summit GPS

Trinity Opal 9T...使用直徑40MM的PROP

耗電量118安培
行走時間1分45秒左右
最高時速26KM

若改用直徑30MM螺旋槳...

耗電量銳減為75安培
行走時間2分40秒左右
最高時速32KM



再以一般23T之白馬達測試...使用40MM的PROP

耗電量53安培
行走時間3分50秒左右
最高時速23KM

若改用直徑32MM螺旋槳...

耗電量銳減為37安培
行走時間5分20秒左右
最高時速26KM

上述的測試結果其實擺明說了一個狀況....
車用540馬達根本不適用於船模!!!
但...會造成目前大部份電船玩家還以為車用540馬達是電船船模唯一的動力來源,
這個根本的錯誤就是來自日本Kyoshx的ABS玩具電船給人的固有印象!!!

從上面的測試結果來看...
您以為將螺旋槳換小一號就可解決電變..馬達..行走時間等等的相對關係了嗎?!
答案是錯的!!!
您試想想....
以K牌所製造的船殼大約是在70~85CM左右,
即使您將PROPS換小一號以確保電變與馬達不致掛點,
但...以30MM左右這麼小直徑的槳如何帶的動這麼大艘的船?!!!!

老實說....
電船玩家若撇不開540馬達的迷思,
當老外在今年的LA SAW中以將電船直線加速紀錄從去年的時速198KM推進到今年的216KM之時,
我們只能在2~30KM之間掙扎罷了!!

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jacko722