問一下 外轉的線要怎麼分紅 黑 白?

pid27149

就我實飛的感覺,老實說,我感覺不出 1000uf/6.3v 跟 640uf/6.3v 的差異(大小考量,反正也不會上到 2s)
至於那些改裝件...這麼說好了, 250 的全碳腳一組也才 200
這玩意開 666 ? 666 可以摔幾付原廠腳?有必要嗎?
至於機身?我認為這種大小的機體改這種碳機的必要性是零
因為怎麼改,機體的重量還是一樣集中,摔了會掛還是會掛,不會因為改了就有金鋼不壞之身
如果只是為了爽度問題,那去組 TREX250 全碳型式,保證爽,而且讓你噴到忘記...

nokia1220

+1啦
其實我也是這麼想!!   我寧願去摔六次原廠腳
也不會去花666買改裝腳  況且我這附原廠腳用了快二個月了
每天都飛二顆電池  早就不怎麼會摔機了  這腳架會摔斷
是上次外飛 飛越頭 方向判斷錯了摔機     
我個人覺得華牌只是RC入門過程  最後都會進到亞拓或是M3D-500之類
要我花幾乎可以是450sport的錢去改120級的  有點改不下手
至於我裝上1000uf/6.3v  我可能感覺比較頓
還是沒覺得飛行的差異性 不過有一點我倒是發現
因為我有一顆很奇怪的電池   它會明明有電 大約在4.0v
但是飛個一分多會迅速的掉轉速    焊上電容後
它一樣會變的沒力  但是變成漸漸掉速  要飛還是可以
只是不噴 並且會開始抖尾 十字盤一樣可以操控
我想透過ej大的實驗  多多少少電容還是有幫助才對
後來有問base  它說價格還沒訂出  應該不是666

[ 本帖最後由 nokia1220 於 2010年11月11日 11:57 PM 編輯 ]

sin0287

我覺得腳架應當不到666。機身倒有可能超過。
還有，我也有T-rex 450，但我覺得這120級的還是有存在的必要，天氣不好時可以室內飛；天氣超好，但沒時間去飛場時，車上手套箱一丟，隨時抓了就飛，沒壓力。

我會想改機身，我想追求的是機械設計優良時的穩定（無風狀態），而不是靠陀螺儀來補償機械上的問題，這跟我當初玩車時的理念相同。

[ 本帖最後由 sin0287 於 2010年11月12日 12:10 AM 編輯 ]

pid27149

那顆怪怪的電池就是快掛了...
輸出的 C 數不足,所以看起來有電壓,可是沒有電流,所以會軟力
有些白牌的電池飛一陣子就會那樣了...

倒是電變的散熱要做好比較長命就是...

shouzama

因為電容已儲存的電力在幫電池的忙,
但您要知道 1000uF 的電容在電池接上
的瞬間插頭/插座就會產生火花了喔 ^^a

說到腳架,大大小小摔機不計其數,
腳架斷了再黏、黏了再斷,看不下去不想再黏
就直接換新,您猜我換了幾個腳架?

手上 2 台 4G6V 各換過一個(目前都還完好連裂痕也沒有),
有一台 4G6S 換新賣掉,所以總共是三個,
要摔多少次才會換到第 7 副腳架? 技術都不會成長? ><"

改裝市場是沒有行情可言的,敢的夾去配,
有人買他就繼續 666 賣,沒人買改天就 166 賣也不一定 XD

nokia1220

原來是電池要壞了哦!!   我的電變的確有做好散熱啦!!
因為如下圖  都已脫光光啦!~   賣家有打來了解情況
還說我是電變快壞了!!  叫我直上XP12A啦!!
我在想還是先打住吧!!  因為電池換另一顆就很噴
應該不太會是電變的問題才對


[ 本帖最後由 nokia1220 於 2010年11月12日 12:20 AM 編輯 ]